Ray
параплан с безопасными амбициями
Ray (Рэй) пришел на смену параплану Dream (EN-C) и включает в себе все последние разработки современного «парапланостроения», так же на взгляд нашей команды это оптимальный вариант для безопасного роста лётного мастерства и плавного перехода от крыльев EN-B к моделям более высокого класса.
При разработке параплана Ray нашей основной задачей было создание параплана с максимальными (для класса EN-C) лётными характеристиками, сохраняя при этом высокую безопасность и дружелюбный характер. По сути Ray ведет себя как «верхняя Б-шка» до момента использования акселератора.
Управление и безопасность
Главной чертой Ray является выдающееся соотношение лётного качества, безопасности и управляемости. Легкое и понятное управление помогает добиться превосходных результатов в наборе и не уставать. Высокие лётные характеристики в своем классе сочетаются с комфортным поведением в реальном турбулентном воздухе, что позволяет летать увереннее, дольше, дальше и с большим удовольствием. Малая масса крыла играет важную роль в безопасности, комфорте и управляемости параплана. С другой стороны, большое количество секций даёт заметный прирост в аэродинамическом качестве крыла.
Конструкция
Ray имеет сложную, но в то же время очень точную внутреннюю конструкцию крыла, что стало возможным благодаря применению автоматизированного раскройного комплекса на нашем производстве. Совместно с использованием облегчённых тканей это позволило нам существенно нарастить количество секций параплана, сохраняя при этом малый вес купола.
Технические характеристики
Размер | S | M | L | XL |
Полётный вес, кг | 75−95 | 85−105 | 95−115 | 105−130 |
Масштабный коэф. % | 0,920 | 0,963 | 1 | 1,034 |
Число секций | 71 | 71 | 71 | 71 |
Площадь**,м2 | 22 | 24,1 | 26 | 27,8 |
Удлинение | 6,45 | 6,45 | 6,45 | 6,45 |
Площадь в проекции, кв. м. | 18,4 | 20,2 | 21,8 | 27,8 |
Размах в проекции, м | 9,37 | 9,81 | 10,19 | 10,54 |
Удлинение в проекции | 4,77 | 4,77 | 4,77 | 4,77 |
Высота стропления, м | 6,7 | 7,01 | 7,28 | 7,54 |
Суммарная длина строп, м | 267 | 280 | 291 | 301 |
Центральная хорда, м | 2,24 | 2,35 | 2,44 | 2,52 |
Масса крыла, кг | 4,6 | 5 | 5,4 | 5,7 |
Хорда мин., м | 0,44 | 0,47 | 0,48 | 0,5 |
Материалы
Производитель | Материал | Артикул | |
---|---|---|---|
Верхняя поверхность ( лоб) | NCV Industries / Dominico Tex | DOKDO-30DMF/9017(E25A) | |
Верхняя поверхность (основная часть) | NCV Industries / Dominico Tex | NCV Skytex 70 032 1580 E3W / DOKDO-20 4432PS | |
Нижняя поверхность | NCV Industries / Dominico Tex | NCV Industries / Dominico Tex | |
Нервюры, косынки, крылья | NCV Industries / Dominico Tex | 9017(E29A) / DOKDO-3MF | |
Усиления носовой части нервюр | Champion | Леска Nylon 2.0 mm | |
Усиления петель | NCV Industries | 2420/X15A | |
Управление, верхний, средний ярус | Rosenberger AG | Liros DC 40, DC 60 | |
Стропление, верхние ярусы | Edelrid GmbH&Co | 8000−050, 070, 090 | |
Стропление, нижние ярусы | Rosenberger AG | Liros PPSL 190 | |
Петли строп | ОАО «Лента» | ЛТКП-15−185 | |
Свободные концы | Güth & Wolf | Dyneema Core 70 404−15 | |
Нитки (купол, стропы) | American&Efrid Inc. | Nylon 46/2 | |
Нитки (купол, свободные концы) | American&Efrid Inc. | Nylon 69 |
Файлы
14,7 MB pdf
45,9 kB pdf
24,8 kB pdf
25,7 kB pdf
46,5 kB pdf
43,4 kB pdf
25,6 kB pdf
57,5 kB pdf
23,6 kB pdf
26,1 kB pdf
49,2 kB pdf
24,3 kB pdf
26,6 kB pdf