Fun
маршрутный параплан
При работе над парапланом Fun, нашей основной задачей было конструирование крыла относящегося к классу En-B, с максимальными летными характеристиками.
Созданный с применением новейших технологий и материалов, современный параплан Fun, является принципиально новым предложением в нашей линейке безмоторных крыльев. В этом параплане нам удалось сохранить комфорт и безопасность в полете, а также получить «фановое» управление и поведение в потоках.
ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ:
- уверенно летающих в термичку начинающих пилотов, при одобрении или по рекомендации инструктора;
- регулярно летающих пилотов выходного дня с ежегодным налётом от 40 часов;
- опытных пилотов, в том числе со спортивными амбициями, отдающим предпочтение безопасности;
ТЕХНОЛОГИИ И АЭРОДИНАМИКА
Постоянное совершенствование конструкции параплана и применение новых технологий позволяет создавать крылья с хорошим уровнем пассивной безопасности и высоким аэродинамическим качеством. Парапланы для маршрутных полётов становятся всё более устойчивыми в жёстких погодных условиях, менее агрессивными при попадании во внештатные ситуации (сложения, срывы), при этом хорошо управляются, оставаясь комфортными и монолитными в полёте, и таким образом становятся более доступными для широкого круга пилотов.
При разработке Fun нам хотелось найти такое сочетание различных технологических решений, которое позволило бы крылу летать на уровне EN-C, оставаясь при этом в классе EN-B по пассивной безопасности.Основные улучшения аэродинамического качества параплана Fun, связаны с более точным CAD-расчётом, усовершенствованием внутренней конструкции крыла и подбором передовых материалов, а также увеличенным кол-вом секций до 64. Дополнительные секции заметно уменьшили количество дефектов «мягкого крыла» по всему размаху и в особенности на концевых частях параплана. Появилось большее количество внутренних элементов, направленных на улучшение качества поверхности.
Впервые нами была применена «гибридная схема» стропления, когда параплан в центроплане имеет три ряда строп и всего два ряда строп на консолях.Такая комбинированная схема строп позволяет уменьшить сопротивление строп, тем самым, улучшая летные характеристики крыла, в особенности на высоких скоростях.
Помимо перечисленных, в параплане применена технология умеренного «SharkNose», многоуровнего 3D-кроя, а также впервые на серийных парапланах нами были применены нитиноловые усиления разных диаметров, в результате чего параплан имеет очень легкую конструкцию, что позитивно сказывается на его летных характеристиках. Нитиноловые прутки лишены недостатков заламывания, свойственных для нейлоновых прутков и позволяют производить менее аккуратную укладку крыла, без вреда для его ресурса.
Крыло выпускается только с безоплеточными стропами.
КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Несмотря на высочайшие летные характеристики Fun сохраняет уровень безопасности для крыльев EN-B. Параплан хорошо показывает приближение к восходящим и нисходящим потокам, а отличная наполняемость крыла в полете, позволяет без лишней нервозности и подскладывания, реагировать на удары воздуха. Еще одним новшеством «гибридной схемы строп» стала возможность его управления задними рядами, что позволяет летать в турбулентном воздухе на полном акселе с минимальным риском. Эффективное и безопасное управление углами атаки происходит при помощи рук. Возможность такого управления, дает пилоту навыки управления крылом сходные с управлением топовым моделями крыльев.
FUN ЭТО НАСТОЯЩЕЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ПОЛЕТОВ.
Fun -параплан созданный для получения удовольствия от полетов. Крыло приятно в управлении и позволяет эффективно обрабатывать потоки с минимальным нарастанием скорости снижения при разворотах. Комфортная нагрузка на клевантах, а также легкий вес крыла еще лучше помогает чувствовать окружающий воздух.
палитра цветов
Параплан Fun изготавливается из облегченной ткани (~32 гр/м.), и доступен в цветах: лайм, голд, красный, голубой.
Необходимо учитывать, что реальный оттенок ткани может отличаться от изображения на мониторе.
Технические характеристики
Размер | S | M | L | XL |
Полётный вес, кг | 80−95 | 90−105 | 100−115 | 110−130 |
Число секций | 64 | 64 | 64 | 64 |
Площадь | 24,4 | 25,8 | 27,2 | 29,2 |
Размах, м | 11,9 | 12,3 | 12,6 | 13,1 |
Удлинение | 5,84 | 5,84 | 5,84 | 5,84 |
Площадь в проекции, кв. м. | 19,4 | 20,52 | 21,6 | 23,2 |
Размах в проекции, м | 9,2 | 9,41 | 9,7 | 10 |
Удлинение в проекции | 4,3 | 4,3 | 4,3 | 4,3 |
Масса крыла, кг | 4,8 | 5,0 | 5,3 | 5,7 |