25.04.13 года в Авиационно-спортивном клубе «Аэроклассика» праздновали день рождения клуба, которому исполнилось 9 лет, а также день рождения Детско-юношеской спортивно-технической школы «КШ-ПДС» - 15 лет.

В этот радостный день над аэродромом «Ватулино» совершил свой пролет самолет Ил-76 в сопровождении двух Су-31. Праздничную программу продолжили спортсмены-парашютисты, продемонстрировавшие в небе свое умение в построении формаций, а также в купольном пилотировании. Команда Foto.ru организовала групповой снимок на фоне низколетящего самолета Ан-2. Компания Параавис, которая была официально приглашена на день рождения клуба, поздравила всех с праздником и вручила руководителям «Аэроклассика» и «КШ-ПДС» памятные подарки и сувениры. После окончания прыжковой смены, на тренажере ВС «Ан-2», командой парашютистов была выполнена имитация отделения от ВС, после этого состоялся грандиозный фейерверк из 50 залпов. Закончился вечер дискотекой.

Из истории:

«КШ-ПДС» существует с 1998 года.  Клуб работает в системе дополнительного образования и Гражданской Авиации. Школа, руководителем которой является Игорь Гусев, занимается воспитанием подрастающего поколения, подготовкой юных спортсменов-парашютистов. Школа базируется в Москве в ЦДЮТТ "Пилот" и на аэродроме «Ватулино».

История создания АСК «Аэроклассика» началась еще в 2003 году. Тогда создатели «Аэроклассики» прыгали и работали в 3-м Московском городском аэроклубе РОСТО (ДОСААФ), на аэродроме Волосово. В конце лета Сергей Березенко, Александр Коннов, Петр Псурцев и Денис Лясковский участвовали в съемках эпизода телесериала «Диверсант», которые проходили на летном поле бывшего военного аэродрома «Ватулино» в Рузском районе Московской области. В ноябре того же года Березенко, Лясковский, Псурцев и Ибрагимов покинули Волосово. Было принято решение создать свой аэроклуб. Вот тут Сергей Березенко и вспомнил про Ватулино. Добротная, хотя и заброшенная взлетно-посадочная полоса, большое и ровное поле, удаленность от препятствий — место как нельзя лучше подходило для обучения начинающих парашютистов.

28 апреля 2004 года усилия активистов соединились, и состоялся первый прыжок. Так началась работа аэроклуба. Его учредителями стали Сергей Мигунов, Сергей Березенко, Денис Лясковский, Петр Псурцев, Али Ибрагимов, Алексей Алехин. Начальником единогласно был избран Сергей Березенко. В первую очередь закупили парашютную технику — парашюты Д-6 для перворазников, Д-1-5У и Т-4-4МП для спортсменов второй программы. Всего этого, помноженного на энтузиазм и весеннее тепло, оказалось достаточно, чтобы начать регулярные прыжки. В крайние выходные мая первый шаг в небо выполнили в «Ватулино» первые «перворазники».

Сейчас на базе «Аэроклассика» постоянно проводятся спортивные соревнования по различным дисциплинам, а также парашютные тренировки специалистов.

Для этого в аэроклубе есть все необходимое - воздушные суда, опытные квалифицированные инструкторы, современные программы обучения, тренажеры, просторные помещения, которые позволяют производить в них укладку парашютной техники и т.п.

В сентябре 2011 года на базе клуба был разыгран Финал Кубка России по парашютно-атлетическому многоборью, а в 2012 году — Открытый Чемпионат России по этой дисциплине. В нем приняли участие 43 Российских спортсмена, а также делегация Черногории. Возглавлявший ее Вице-президент ФАИ Небойша Юшкович, после завершения соревнований высоко оценил потенциал аэроклуба.

Все эти успехи – заслуга руководителей АСК «Аэроклассика» и большого сплоченного коллектива.

Поздравляю с праздником! Желаю Всем здоровья, а аэроклубу дальнейшего развития и процветания!

Друзья, приглашаем на второй Этап Кубка России по кайтбордингу, который пройдет под Казанью, в акватории Волжско-Камского водохранилища с 30.05.2013 - 02.06.2013

Пожалуй, это один из лучших спотов в средней полосе России,где встречаются две великие реки Волга и Кама. Атабаево находится на  полуострове, где сушу завершает песчаная коса. Соответственно есть идеальный флет и чоп. Все направления ветров благоприятны для этого места.

Время проведения соревнований выбрано не случайно, именно в начале июня в Татарстане наиболее лучшие прогнозы с ветром.

На месте проведения соревнований будет организован палаточный лагерь. В паре километров есть гостевые дома, магазины, аптеки, бани и все такое.

Размер водохранилища можно посмотреть в гугле " татарстан д.Атабаево".

Свое участие подтвердили лучшие рейсеры страны. К примеру, первый и пока единственный обладатель Кубка "Татарской Волны" Игорь Лезинов собирается приехать на раскатку 27-го мая. 

 «Татарская волна» в своем репертуаре. Сцена, свет, музыка, диско ГО-ГО-ГО, стриптиз, ведущий шоу,отменный плов и конечно татарское радушие.

В этом году для участников мы подготовили сюрприз – среди всех участников будет проведена лотерея с главным призом - Apple iPad mini.

Положение, предварительная регистрация и вся информация доступны на сайте мероприятия www.nakordon.ru

20 апреля компания Параавис принимала участие в "Тестивале" - фестивале, посвящённому тестированию различной парапланерной техники. Мероприятие было рассчитано на подготовленную аудиторию: пилотов-парапланеристов, желающих попробовать различную технику, вживую пообщаться с производителями и конечно же между собой.

Мероприятие такого формата проводилось впервые и оказалось весьма востребованным публикой: возможность полетать самостоятельно и отсутствие праздно любопытствующих глаз создали подходящую атмосферу своей компании, в которой каждый чувствовал себя непринуждённо и смог провести время с максимальной пользой. Поэтому неудивительно, что участников собралось много, смотчик не умолкал, вся техника была нарасхват и возле единственного лебёдочного старта быстро собралась длинная и весьма запутанная очередь.

У погоды, к сожалению, было своё мнение на этот день - ветер крепчал и вскоре на старте остались только самые бесстрашные пилоты и тандемы с упитанными пассажирами. Наши конструктора воспользовались паузой и сделали несколько испытательных полётов на уникальной технике, казалось бы вообще не предназначенной для таких целей - микропараплане на базе кайта "Экстази" и парашюте-глайдере с аэродинамическим качеством, приближенном к парапланерному.

Из нашей техники на фестивале были представлены:

• серийный тандемный параплан Rio-42;

• прототип параплана Rio площадью 41 кв.м.;

• прототип параплана Dream-S;

• прототип параплана Smart-M;

• вышеупомянутые микропараплан и парашют-глайдер.

Все желающие (обладающие, разумеется, достаточным опытом и физическими данными) могли полетать на подходящем снаряжении, посоветоваться с конструктором Алексеем Кругловым и с нашим тест-пилотом Анатолием Ломовцевым.

Команда Параавис вдвойне благодарна организаторам фестиваля - как производители мы продемонстрировали свою технику, заинтересовали людей, даже протестировали экспериментальные разработки, и как пилоты - открыли лётный сезон и смогли просто пообщаться друг с другом.

От себя могу добавить, что несмотря на недогруз, приятно удивлена скоростью параплана Dream - крыло без проблем бодро летело против ветра на отпущеных триммерах и прекрасно рулилось весом. Наверху потрясывало в турбулентном слое, съёмку пришлось отложить и сосредоточиться на управлении, поэтому необычный и захватывающий дух вид, открывающийся взору только птиц и пилотов, увы, остался незапечатлённым: все окрестные поля до горизонта были сплошь залиты водой и наше лётное поле с высоты казалось маленьким игрушечным островком среди внезапно разлившегося океана.

Менеджер парапланерного отдела
Черненко Оксана

Компания Параавис принимает участие в фестивале «Проба крыла», который будет проходить на парадроме «Новое» с 20-го по 21-е апреля.
 

Подробную информацию смотрите на парафоруме https://paraplan.ru/forum/topic/109178

Компания ПарААвис объявляет о начале продаж новейшего тандемного параплана  RIO. Подробнее о новом параплане ЗДЕСЬ.

Компания Параавис поздравляет наших спортсменов Шайдакова Максима и Данилова Игоря с призовыми местами на Чемпионате России по зимнему кайтингу в Марафоне «Жигулевское Море» 2013. Мы желаем им новых ярких побед, никогда не останавливаться на достигнутом, совершенствовать свой уровень мастерства и показывать пример молодым, начинающим спортсменам. Мы благодарим Максима и Игоря за неоценимый вклад в развитие зимнего кайтинга и надеемся на дальнейшее продуктивное сотрудничество.

Компания "MarS a.s." провели тесты совместной работы ранца "Spirit Vario" и страхующего прибора "M2".

Результаты тесты подтвердили безопасность совместной работы ранца и страхующего прибора, что подтверждается сертификатом компании "MarS a.s.".

Компания "ПарААвис" выпустила бюллетень под №1/13 об особенностях регулировки 5-й (страховочной) стропы кайтов ION-2, выпущенных ограниченной партией в начале 2013 года. Документ доступен по ссылке.

Положение о соревнованиях по зимнему кайтингу «Сибирский Сусанин» г.Барнаул, 2013г.

1. Цели и задачи: Веселая тусовка с кайтами, с удачным ветром для каждого. Отборочная тренировка, перед реальным походам по пути Гуляев Сусанин, в Районе села Рассказиха, Бабровка. Протоки оби с болотами оврагами, с ночевкой в тайге потерявшихся.

2. Сроки и место проведения: Соревнование проводится с открытой датой. Ориентир по дате: выходные, конец февраля, март, с силой ветра 5-8м.с.

Место проведения : Спортивно-развлекательный комплекс «Березка»

3. Непосредственное руководство соревнованием возлагается на судейскую коллегию, утвержденную оргкомитетом. Соревнования личные, открытые, проводятся по правилам Ассоциации кайтинга России 2004.

4. Дисциплины и зачеты: соревнования по зимнему кайтингу проводятся в дисциплине «Сибирский Сусанин» в двух зачетах: общий и женский и состоят из максимум 3-х гонок, минимум 1-й гонки. Соревнование считается состоявшимся при участии не менее 3-х спортсменов в каждом зачете и проведении не менее 1-й гонки. При наличии кворума (3 спортсмена) проводится зачет в классе сноуборд.

Первый день.
с 10-00 до 12:00 – регистрация участников,
с 12:00 до 17:00 – программа соревнований.
с 18:00 до 22:00 -Баня с чаем.
Второй день.
с 11:00 до 15:00 - программа соревнований,
в 16:00 - награждение победителей.

Время старта каждой гонки будет объявляться не менее чем за 30 мин. до старта. Старт закрывается через 1 час после финиша первого участника. Допустимый ветровой диапазон для проведения соревнований от 3 до 12 м/с.

Суть дисциплины «Сибирский Сусанин» - выставляется дистанция протяженность 10 - 16км. На дистанции, располагается 3 знака, которые можно огибать в любой последовательности. Каждому спортсмену перед стартом вручается точная карта местности гонок с GPS координатами каждого знака. На дистанции гонок встречается много естественных препятствий - деревья, кусты, переметы снега до 2-х метров. Проложить прямой курс от знака к знаку невозможно. На каждом знаке располагается штырь, на который одеты кольца (на каждом знаке своего цвета). Задача каждого спортсмена – привезти на финиш три кольца разного цвета. При отсутствии какого-либо из колец результат не засчитывается.

5. Система зачета: для дисциплины «Сибирский Сусанин» будет применяться линейная система зачета: за первое место – 0.7 очка, за второе – 2 очка, за третье – 3 очка и т.д. При проведении 3 гонок и более выбрасывается один худший результат. За неучастие в гонке начисляется количество очков равное количеству заявленных спортсменов плюс одно очко.

6. Требования к участникам: Отмечаться у секретаря о прибытие с дистанции, те кто не вышел на дистанцию, также отметится у секретаря, (чтоб мы не теряли время на ваши поиски, когда вы в баре пьете чай). Спортсмены должны иметь достаточные навыки управления кайтом, необходимые для
обеспечения безопасности других участников соревнований. Необходимо иметь индивидуальную страховку. Судейская коллегия оставляет за собой право дисквалифицировать спортсмена на все соревнования при несоблюдении вышеописанных требований.

7. Несение рекламы: спортсмены могут нести рекламу индивидуальных спонсоров, оргкомитет может обязать участников нести рекламу спонсоров соревнований.

8. Победители награждаются ценными призами.

9. Проводящая организация и судейская коллегия не несут ни коллективной, ни личной ответственности за какой-либо моральный, либо материальный ущерб участников, либо третьих лиц до, во время или после окончания соревнований.

10. Во время гонки участник обязан быть в защитном шлеме. Иметь GPS или компас. Обладателям телефонов с поддержкой GPS поставить программу мониторинга. Каждый участник обязан сделать все возможное для обеспечения собственной безопасности и безопасности окружающих.

11. Стартовый взнос участника составляет - 500 рублей. Расходы по проведению соревнований несет школа приключений «Зов ветра». Расходы участников за счет командирующих организаций.

12. Настоящее положение является официальным вызовом на соревнования.
Проживание: в Отель «Березка»
Положение составил: В.Алфёров
Председатель оргкомитета: Виталий Алфёров

Спонсор: Спортивно-развлекательный комплекс «Березка»
Школа кайтинга "Зов Ветра"
ParAAvis

Контакты организаторов: http://www.zovvetra.ru
Виталий Алфёров: alf889@mail.ru Skype Vitalya889. ICQ#: 552278737.
Тел.+7-903-947-99-90 Тел.25-49-90
Владимир Синицин: icq&qIp: 315984205, skype: VoVo4ka020
ттел. +7-923-643-28-12

Публикуем информационное письмо о ПС "Спирит".

Ознакомиться можно по ССЫЛКЕ.

Напоминаем, что все письма, бюллетени и другие документы вы можете найти в разделе "Полезная информация".

Не ешьте желтый снег! Лучше катайте на Оранжевом ветре!

 

Дорогие друзья, гостеприимная Казань в очередной раз открывает Вам двери и приглашает на Первый этап Кубка России 2013 года по сноукайтингу «Оранжевый ветер». Соревнования состоятся с 4 по 8 января 2013 года на Волге. Ежегодно, на берега этой великой реки съезжается весь цвет российского гоночного кайтбординга, И все хотят одного, покорить и взять Казань! Но будет только один Кубок и один победитель.

 

В настоящий момент на сайте www.nakordon.ru открыта предварительная регистрация участников соревнований.

 

ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИЯХ

Первый этап Кубка России 2013 по парусному спорту в классе зимний кайт «Оранжевый ветер»

 

 

1. Цели и задачи:

• популяризация и развитие зимнего кайта и парусного спорта в России и Татарстане;

• повышение спортивного мастерства, занимающихся зимним кайтом и парусным спортом;

• выявление сильнейших спортсменов.

• привлечение населения к регулярным занятиям спортом и активному отдыху на свежем воздухе.

2. Проводящие организации и руководство

Руководство соревнованием осуществляется федерацией парусного спорта Татарстана при поддержке Министерства по делам молодежи, спорту и туризму Республики Татарстан, Центра Спортивной подготовки и Всероссийской федерации парусного спорта. Непосредственное руководство соревнованием возлагается на судейскую коллегию.

3. Место и время проведения соревнований

Соревнования проводятся с 04 по 08 января 2013 г. Предварительно - на акватории

р. Волга, набережная улицы Брюсова Адмиралтейская слобода г.Казань. Возможно изменение места проведения соревнований.

 

3. Предварительная программа:

• 04 января 2013 года:

- день приезда

- 14-00 до 17-00 тренировочные старты

• 05 января 2013 года:

- 11:00 официальное открытие соревнований, парад участников

- 12:30 старт первой гонки

- 15:30 старт завершающей гонки первого гоночного дня

• 06 января 2013 года:

- 11:00 гонки

- 15-30 старт завершающей гонки второго гоночного дня

• 07 января 2013 года:

- 11:00 гонки

- 14:30 старт завершающей гонки третьего гоночного дня

- 17:00 церемония закрытия соревнований, награждение победителей

08 января – день отъезда

4. Финансирование

4.1. Проводящие организации принимают на себя расходы по проведению соревнования, по оплате проезда, проживания, работы судейской бригады, по оплате дипломов и медалей призерам и победителям.

4.2. Расходы по проезду участников, их проживанию, питанию, транспортировке снаряжения к месту соревнования и обратно, стартовым взносам и прочие затраты в связи с личным участием в соревнованиях несут командирующие организации и участники соревнований.

 

5. Правила

5.1. Соревнования проводятся согласно правилам ППГ-13, IKA, настоящего Положения и Гоночной Инструкции, включая приложение BB "Правила

соревнований по кайтбордингу" IKA.

5.2. Гоночная Инструкция будет опубликована на доске официальных объявлений 05 января 2013 г., не позднее 10-00.

6. Реклама

6.1. Несение рекламы – в соответствии с Кодексом по рекламе (пункт 20 Регламента ISAF)

6.2. Участники обязаны нести рекламу, выбранную и предоставленную проводящими организациями.

7. Условия допуска

7.1. Соревнования проводятся в следующих видах программы:

• «курс-рейс»

• «марафон»

7.2 К участию в соревнованиях допускаются спортсмены 1999 г.р. и старше.

7.3. Спортсмены – граждане РФ в возрасте 1994 г.р. и старше должны быть индивидуальными членами ВФПС.

7.4. Спортсмены моложе 1994 г.р. должны иметь страховой полис от несчастного случая на страховую сумму не менее 100 000 рублей и разрешение врача на участие в соревнованиях.

7.5. Зарубежные спортсмены могут принять участие в соревнованиях по приглашению ВФПС.

7.6. В рамках первого этапа Кубка России 2013 по парусному спорту «Оранжевый ветер» в классе зимний кайт будет проходить «Первенство Татарстана» среди спортсменов постоянно проживающих в республике Татарстан. Результаты будут подсчитываться на основании результатов в общем зачете.

8. Регистрация

8.1. Заявки на участие должны быть поданы не позднее 11:00 05 января 2013 г. в комиссию по допуску соревнования. Комиссия по допуску будет располагаться непосредственно на месте проведения стартов.

При предварительной регистрации спортсмены должны уплатить стартовый взнос в размере 1200 рублей. Предварительной считается регистрация, если участник отправил заявку-анкету до 30 декабря 2012 года. Участники, подавшие заявки позднее уплачивают стартовый взнос в размере 1800 рублей.

Проводящая организация использует собранные стартовые взносы на покрытие расходов по организации соревнования.

8.2. Во время регистрации должны быть представлены следующие документы:

– заявка по форме, указанной в Приложении 1 к ППС–2009;

– паспорт (свидетельство о рождении);

– подтверждение членства в ВФПС (для граждан РФ в возрасте 18 лет и старше); – страховые полисы (см. пункт 7.3);

– подтверждение спортивной квалификации (классификационную книжку / удостоверение).

8.3. Спортсмены должны иметь достаточные навыки управления кайтом, необходимые для обеспечения безопасности других участников соревнований

8.4. Судейская коллегия оставляет за собой право дисквалифицировать спортсмена на все соревнования при несоблюдении вышеописанных требований.

8.5. Участник обязан получить гоночную майку и ознакомиться с Правилами, Программой и Гоночной Инструкцией соревнований.

9. Система зачета.

9.1. Соревнования личные.

9.2. В «курс-рейс», с совместным стартом для мужчин и женщин, определяется отдельно зачет среди мужчин и женщин, в соответствии с очками, полученными в абсолютном зачете.

9.3. Зачетные группы в «курс-рейс»:

- мужчины;

- женщины.

9.4. Зачетные группы в «марафоне»:

- мужчины;

- женщины.

9.5. В каждой из зачётных групп, будут выделены неофициальный дивизион «Стандарт» и зачет «Любители». Зачет «Любители» будет организован для определения сильнейших спортсменов среди начинающих кайтеров. Спортсмены в этот зачёт попадают по самоопределению при подаче заявки на участие.

9.6. Соревнования в «курс-рейс» считаются состоявшимися при проведении не менее трёх гонок.

10. Ограничения по оборудованию.

10.1. Требования к оборудованию для участников в Общем зачете согласно Правил класса «Зимний кайт»

10.2 Требования к оборудованию в дивизионе «Стандарт» - разрешены к применению в гонках только надувные каркасные кайты в количестве 3 штуки на серию гонок и лыжи с маркировкой DH не длиннее 217 см. Участник декларирует используемое оборудование в Записи на участие.

10.3 Требования к оборудованию для участников в зачете «Любители» согласно Правил класса «Зимний кайт»

10.4. Старт для дивизиона «Стандарт» отдельный

11. Награждение

11.1. Спортсмены, занявшие призовые места награждаются спортивными призами (кубки, медали, грамоты) в следующих зачётах:

• "Рэйс Лыжи"муж

- общий зачет

- стандарт

- любители

• " Рэйс Лыжи"жен

- общий зачет

- «стандарт»

- любители

• " Рэйс Сноуборд"муж;

- общий зачет

• " Рэйс Сноуборд"жен;

- общий зачет

• «Марафон лыжи» муж

- общий зачет

• «Марафон лыжи» жен

- общий зачет

• «Марафон сноуборд» муж

- общий зачет

• «Марафон сноуборд» жен

- общий зачет

11.2. Порядок награждения:

• При участии 5-ти и более спортсменов в зачетной группе победитель награждается призом, дипломом и медалью; спортсмены, занявшие второе и третье места, награждаются дипломами и медалями соответствующих степеней.

• При участии 4-х спортсменов в зачетной группе победитель награждается призом, медалью и дипломом; спортсмен, занявший второе место, награждается медалью и дипломом второй степени; спортсмен, занявший третье место, не награждается.

• При участии 3-х спортсменов в зачетной группе победитель награждается дипломом и медалью. Спортсмен, занявший второе место, не награждается.

• При участии 2-х спортсменов в зачетной группе награждение не проводится

11.3. Проводящие организации и спонсоры могут устанавливать дополнительные призы.

11.4. Все спортсмены и тренеры обязаны присутствовать на церемониях открытия и закрытия соревнований (если только не имеется специального разрешения Проводящей организации). В случае нарушения этого пункта Положения результаты спортсмена могут быть аннулированы.

11.5. Основные расходы, связанные с проведением соревнований и награждением победителей несут Министерство по делам молодежи, спорту и туризму Республики Татарстан, Центр Спортивной подготовки, федерацией парусного спорта Татарстана в соответствии со сметой.

 

12. Ответственность

Все спортсмены, тренеры, представители принимают участие в соревнованиях на свой страх и риск (см. правило 4 ППГ–13). Гоночный комитет и проводящие организации не принимают на себя ответственность за жизнь и собственность участников соревнований, а также за возможные телесные повреждения, или повреждения имущества участника на соревновании или в связи с соревнованиями.

13. Дресс-код

13.1. На всех официальных мероприятиях с момента регистрации и до отъезда все участники и тренеры обязаны быть в форме клуба или команды или быть в опрятной и чистой одежде. За нарушение этого пункта спортсмен может быть наказан штрафными очками.

 

14. Дополнительная информация

 

ОРГКОМИТЕТ первого этапа Кубка России 2013 по кайтбордингу «Оранжевый ветер»:

Председатель оргкомитета Абдулнасыров Руслан +7987-297-97-14

ruslan_rty@ mail.ru

секретарь соревнований Латыпов Ильнур +79600401578

ICQ: 443312727, Скайп: Bibidey

 

Председатель гоночного комитета, главный судья соревнований :

Щербакова Ольга +79139114669.

 

Официальный сайт первого этапа Кубка России по кайтбордингу 2013

«Оранжевый ветер» – http://www.nakordon.ru

 

Настоящее положение является официальным вызовом на соревнования

С 30 октября по 2 ноября 2012 года в городе Иркутске состоялось совещание с руководящим составом ФКУ, ФБУ, подведомственных Росавиации, и начальниками отделов авиационно–космического поиска и спасания территориальных органов Росавиации. На совещании обсуждались вопросы по обеспечению поисково-спасательных операций (ПСО) при запусках и спусках космических кораблей, организации работ по поиску ВС при чрезвычайных ситуациях, использование в ПСО различного оборудования, снаряжения и спецсредств, в том числе и парашютных систем. В рамках совещания был организован выезд на базу Байкальского спасательного отряда, где были продемонстрированы различные спасательные комплексы и учебные классы.

На совещание были приглашены представители Компании Параавис, которая занимается разработкой и производством парашютной, парапланерной, парамоторной, кайтовой техники, а также представители Ивановского парашютного завода и 2-го Московского приборостроительного завода.

Компания Параавис представила парашютную технику для выполнения учебно-тренировочных, спортивных, производственных прыжков, грузовые парашютные системы (одно -; двух -; трехкупольные) для доставки различных снабженческих грузов массой от 50 до 1000 кг. На совещании был заслушан доклад о выполнении совместной программы приемочных испытаний 00880-12ПМ «Серия планирующих парашютов Дельфин-2», Утвержденной Начальником Управления авиационно-космического поиска и спасания Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Прусовым С.А. Программа выполнена на 72%, окончание приемочных испытаний планируется в первом квартале 2013 года. Представитель Компании Параавис познакомил участников совещания с перспективными моделями ПС, которые проходят заводские испытания:

• парашютная система, обладающая качеством 5+, для выполнения полетов на «дальность», в том числе и с грузовым контейнером;

• нагрудная запасная парашютная система с круглым куполом и собственным ранцем типа З-5, обладающая лучшими характеристиками при меньшем объеме и весе и более низкой стоимости, чем существующие аналогичные системы;

• спасательный парашют для СЛА, спасание ВС методом парашютирования;

• заканчиваются предварительные испытания устройства «автоотцепка» для грузовых систем СПГ-68, СПГ-500, СПГ-1000, которое исключает протаскивание ПС при сильном ветре;

• увеличение линейки парашютов «Space-2» типоразмеры (190, 210, 230 фут.кв);

• увеличение площади парашюта «Accurate» типоразмеры (302-322 фут.кв) для выполнения прыжков с грузовым контейнером и в зонах с разряженной атмосферой;

• улучшение эргономических характеристик выпускаемых парашютных систем, обеспечивающих более высокие показатели безопасности при эксплуатации ПС.

С каждым годом количество выпускаемой продукции увеличивается и для обеспечения высокого качества изготовления продукции на всех этапах ее производства Компания Параавис постоянно совершенствует свои технологические процессы. В этом году Компания Параавис (первая в России) стала использовать в технологическом процессе раскройный комплекс с режущим лазерным устройством. Данная технология позволяет точно и быстро выполнять раскрой всех типов ткани, причем как одиночных листов, так и пакетным способом. Участники совещания дали высокую оценку парашютным системам производства Компании Параавис.

В процессе совещания были определены принципы и разработаны планы совместного сотрудничества между организациями Росавиации и производителями парашютной техники и парашютного оборудования.

В галерее смотрите фото отчет о мероприятии.
 

Кайт Xtazy II вместивший в себя последние технологии и достижения зимнего кайтинга уже в продаже.

Подробную информацию о кайте можно узнать перейдя по ссылке ....

Уважаемые друзья, партнеры, коллеги!

Компания Параавис и магазин "Крылья" 14.09.2012 работать не будут.

Линейка кайтов компании «ParAAvis»:

1.       Пилотажный кайт Fancy

2.       Ion II

3.       Indy II

4.       Xtazy II

5.       VX

6.       Vx-Light

В 2012-м году компания Параавис запускает в серийное производство несколько новинок.

Это кайты семейства Экстази-2, Ион-2.

Прототипы новых кайтов тщательно тестировались и доводились в течении всего прошлого зимнего сезона, и показали  настолько необычные результаты, что можно говорить буквально о революции в производстве клапанных парафойлов, предназначенных как для спортсменов и участия в соревнованиях, так и для простого «кайтера выходного дня»!

Несколько оригинальных конструкторских решений позволили кардинально изменить свойства мягких крыльев по таким параметрам как:

- ширина ветрового диапазона

-стабильность в воздухе даже в самых жестких условиях неравномерных ветров и на пределе ветрового диапазона.

- безопасность и эффективность страховочной системы при ветрах практически любой силы!

В качестве примера, для более четкого понимания уникальности свойств новых кайтов, можно назвать кайт Экстази-2 , площадью 12 м.кв.

Испытания прошлого сезона показали, что это крыло начинает нормально везти райдера среднего веса (ок.80 кг) при ветре практически от 2-х м.с. И при этом тот же райдер, естественно обладающий достаточным опытом, абсолютно нормально чувствует себя с этим кайтом при ветре до 15-ти м.с, с порывами и турбулентностью. Самостоятельная (без помощника) парковка кайта в таких жестких условиях так же не вызывает особых проблем, естественно так же при наличии достаточных навыков.

КОНСТРУКТОРСКИЕ РЕШЕНИЯ.

Следующие новшества позволяют новым кайтам иметь такие уникальные характеристики:

Первое, и уже проверенное решение в моделях предыдущих лет, это уникальная 6-ти стропная система управления кайтом с двумя триммерами. Система впервые появилась несколько лет назад на кайте «Экстази» и после этого дорабатывалась на семействе  спортивных «VX»-ов.

Два щелевых триммера позволяют управлять не только углом атаки крыла, как это делается на многих других парафойлах и баллонных кайтах, но и меняют степень закрытия-открытия задней кромки и кривизну профиля. Все это в комбинации позволяет получить ветровой диапазон, недоступный традиционной 4-х стропной схеме управления, а так же значительно увеличивает стабильность крыла в порывистом ветре и на пределе использования в сильные ветра.( Данная технология применяется в кайте Экстази-2, VX-11. На Ион-2 применена традиционная, 4-х стропная схема управления)

Новая уникальная разработка конструкторов Параавис, не имеющая аналогов ни в одном другом кайте всех мировых брэндов – это система повышения комфорта и стабильности крыла.

Технология позволила получить поистине уникальную стабильность крыльев в условиях неравномерных  ветров.  Чтобы понять, как хорошо она работает, нужно самому прокатиться на каком-либо из новых аппаратов в сильный рваный ветер, да еще и где-нибудь из под ветра от деревьев или зданий. Иногда даже попытки преднамеренно «убить» крыло особо грубыми и ошибочными действиями не дают никаких результатов!!!

Жалобы катающих рядом товарищей на рваный ветер, обладателю кайта с такой технологией тоже становятся малопонятны.

Т.к,  не только стабильность кайта повышается, но и его реакция на резкие изменения ветра становятся более мягкими и спокойными.

Кайт, обладающий такой технологией, как подвеска хорошего автомобиля, как бы «проглатывает» все неровности дороги, в нашем случае – порывы ветра, делая катание более мягким и комфортным.

Естественно, мы не говорим об абсолютной стабильности новых крыльев. Природные условия могущественны. И любой самый стабильный аппарат все же может потерять устойчивость в особо экстремальных условиях!

Но эта  технология выводит понятия «стабильность крыла» и «комфортность катания» на абсолютно новый уровень, недоступный ранее парафойлам.

В процессе испытаний, была выявлена неожиданная сторона использования кайтов небольших площадей, обладающих этой технологией.

Ион-2-7м показал себя как очень хороший кайт для катания по волне в сильные ветра. Обладая высокой стабильностью, он очень хорошо ведет себя на краю ветрового окна, и способен дрейфовать «вниз» по ветру, задней кромкой вперед, без потери стабильности. Кто любит прокатиться по хорошей волне, тот понимает о чем идет речь.

Данная система применяется и на Экстази-2 и на Ион-2 и на новом штормовом кайте в семействе гоночных «вэиксов» - VX-11!

Новые крылья, позволяющие катать в весьма сильные ветра, требуют и более четкой работы систем безопасности и возможности посадки крыла в любых условиях!

С этой задачей отлично справляется   страховка кайта, выполненная с помощью дополнительной, пятой или седьмой стропы (в зависимости от примененной схемы управления).

Тщательно отработанная в предыдущие годы конструкция такой страховки позволяет безопасно и для кайтера и для целостности крыла погасить тягу кайта в критической ситуации, а так же загасить кайт при необходимости посадки без ассистента в ветра, практически любой силы.

Кроме этих трех основных особенностей, все новые кайты имеют уже традиционную клапанную конструкцию воздухозаборников, что позволяет полноценно использовать эти крылья не только на снегу-суше, но и на воде, а так же усиленный внутренний каркас, что делает кайт более прочным в руках новичка, со всеми падениями и ударами кайта о поверхность, характерными для начальной стадии обучения.

Прототип Ион-10 проходил испытания на разрушение и выдержал серию ударов о грунт, при ветре до 7-8-ми м.с и скорости райдера до 40-ка км.ч. Кайт при этом разгонялся и бился о землю настолько сильно, насколько это только было возможно в тех условиях.

ПОДРОБНЕЕ О КАЖДОЙ МОДЕЛИ:

ЭКСТАЗИ-2

На данный момент выпускается в двух площадях 15 и 12 м.кв.

Кайты разной площади не просто масштабированы, а созданы каждый по отдельности, и по сути это кайты разной конструкции.

Xtazy II-12 имеет меньшее удлинение по сравнению с 15-м Xtazy II, что вызвано особенностями эксплуатации в более сильные ветра.

Большее удлинение 15-ти метрового кайта позволяет получить  максимальные качества в ветра штилевые.

В «базовой комплектации»:

 - двухтриммерная, шестистропная система управления + страховочная стропа.

- клапанные воздухозаборники и система внутреннего дренажа крыла для использования на воде - дополнительная стропа внутри купола для быстрой и комфортной укладки-налистывания кайта при упаковке.

По желанию заказчика возможно изготовление Экстази-2-12 с традиционной, 4-х стропной схемой управления. Это несколько упрощает эксплуатацию крыла не особо опытными пользователями, но заметно понижает верхний ветровой диапазон его использования.

Экстази-2-15 выпускается только с 6-ти стропной базой.

Основное назначение Экстази-2 – это фрирайд во всех его проявлениях!!!

Походы любого уровня сложности, простое  комфортное катание «выходного дня», полеты «в небо» - все доступно !

Так же, несмотря на свое умеренное удлинение, Экстази-2 позволяет вполне  достойно участвовать в соревнованиях- гонках любого уровня как на снегу так и на воде, что уже проверено в первых реальных ивентах.

Экстази-2-12 и VX-11, кроме того идеально вписаны по размаху крыла в 8 м. Что позволяет участвовать на нем в гонках «Класса-8», который становится все более популярным «в народе» в разных городах.

Уникальная стабильность новых крыльев делает очень приятным не только катание по плоскости, но и прыжки. Можно быть уверенным в кайте и не опасаться, что он сложится в воздухе или при приземлении. Новые возможности для «особо отмороженных» любителей затяжных прыжков с рельефа!

ИОН-2

Выпускается в трех площадях: 10, 7 и 5 м.кв.

Во всех площадях комплектуется традиционной 4-х стропной схемой управления и 5-й страховочной стропой безопасности!

Усиленный внутренний каркас делает этот кайт стойким к освоению новичкам, но до определенной силы ветра.

Основная особенность Иона – это супер комфорт и супер стабильность!!!

Это оценят как новички, которые смогут легко и быстро освоить все премудрости кайтинга с этим крылом, так и экстремалы, ищущие кайт для ветров предельной силы!!!

Ион-2 в 5-ой и 7-ой площади – это на сегодняшний день одни из лучших штормовиков с уникальной стабильностью в сильный рваный ветер. Пожалуй даже не каждый баллонный кайт сможет с ними конкурировать в этой области!
 

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ КАЙТА

15-ю площадь Экстази-2 рекомендуем использовать достаточно тяжелым райдерам, или тем кто ищет кайт для предельно слабых ветров. По снегу этот кайт начинает нормально работать фактически от 1-1.5 м.с, а на воде с большой доской («дверью») , райдер весом 70-80 кг сможет поехать от 3.0 – 3.5 м.с

Верхний диапазон использования будет сильно зависеть от навыков пилота. При хороших навыках, катание на этом кайте, к примеру, по воде, при ветре 10-12 м.с не представляет ничего особо криминального!  Но к цифрам верхнего ветрового диапазона нужно относиться очень осторожно, если ваш стаж кайтинга невысок!!!

12-ти метровый Экстази-2 можно рассматривать как «единственный кайт на все ветра» для райдера, весом 70-90 кг, который при определенном уровне пилота позволит нормально катать, например, по снегу, при ветрах 2-14 м.с

Если ваш вес невысок, например, менее 70-ти кг, то в качестве основного кайта Вам вполне подойдет и Ион-10. Несмотря на то что этот кайт максимально хорош для обучения новичков, тем не менее он обладает вполне неплохими ходовыми и прыжковыми качествами, которые не позволят слишком быстро «вырасти» из этого крыла. Ну , естественно, если эксплуатировать его в не слишком слабые ветра.

Ион-7 идеален в качестве штормовика на сильные ветра, или в качестве основного кайта для  очень легкого пилота или ребенка.

Ион-5 – ну это либо кайт для самого начального обучения , как реальный кайт взамен пилотажке, либо кайт для совсем легкого ребенка, ну или же кайт для серьезного экстремала или походника, ищущего машинку для выживания в ветра «за 20 м.с».

КОМБИНАЦИИ КАЙТОВ «ЛИНЕЙКИ».

Разнообразие новых кайтов в ассортименте «Параавис», позволяет подобрать нужную вам линейку на абсолютно любые ветра и для абсолютно любых задач, и в зависимости от размера «кошелька».

Экстази-2-12 + Ион-2-7  - самая универсальная и привлекательная по бюджетности линейка.

Идеальна для райдера весом 70-90 кг. Позволит катать в очень широком диапазоне ветров, примерно от 2-х до 18-ти м.с.

Хороша, как для простого катания, так и для серьезных походов, где кроме всего прочего важное значение имеет и вес снаряжения, т.е, минимум используемых куполов.

Экстази-2-15, очень хорошо сочетается с VX-11. Если добавить сюда же еще и Ион-2-7, то имеем бескомпромиссную, но достаточно все еще бюджетную линейку на любые ветра, с учетом самых слабых, в том числе и для участия в соревнованиях или  марафонах любого уровня.

Если уж хочется все совсем «по взрослому», то вместо Экстази-2-15 в эту линейку можно взять VX-17.

Ион-10 + Ион-5 – это выбор для легкого пилота, менее 70-ти кг.

Ну а «пятерочка» Ион-2, добавленная в любую из  линеек, способна расширить пределы вашего катания до ветров свыше 20-ти м.с. Если оно конечно вам надо!

В Компанию Параавис требуются сотрудники:

Менеджер парапланерного отделения

Обязанности:
Работа с клиентами (оптовая и розничная торговля‚ отслеживание всего процесса от получения заказа до его доставки клиенту);

Требования:
ПК - уверенный пользователь (MS Office);
Активность‚ ответственность, умение вести переговоры.

 

Дизайнер

Обязанности:
Подготовка печатной и другой рекламной продукции (каталогов, буклетов и т.д.);

Требования:
Уверенный пользователь ПК:
MS Office, Adobe Photoshop, CorelDraw; Коммуникабельность‚ заинтересованность в результате работы‚ креативность.

 

Резюме просим присылать по адресу: info@paraavis.com

Впечатления Максима Шайдакова, одного из лучших гонщиков России, представителя компании Параавис,
о прошедших чемпионатах мира в Германии по дисциплине кайт рейс.

Ну вот, почти после 2-ух месяцев путешествия по Европе, 13 тысячах километров на машине с прицепом, 12 стран, я наконец–то вернулся домой.

Путешествие мое было совмещено с двумя чемпионатами мира по кайт рейсу в Германии, которые и заняли основное время. Первое – на острове в г. Сильте, что на самом северо-западе Германии, практически на границе с Данией, а второе – километров на 200 южнее в городе Санкт-Питер-Ординг, оба на Северном море. И закончилось Этапом Кубка Росии в Веселовке.

Основная цель участия в заграничных соревнованиях-оценить свой уровень и набраться опыта у буржуев – ведь они уже давно занимаются этим спортом, а в России мы только начали. Заодно, возможно, прикупить пока дифицитную у нас матчасть.

Иллюзий я не испытывал и честно говоря предполагал, что из-за малого наката на воде, устаревшей доске, нуждающейся в переделке, хорошо выступить не получится.

По опыту зимних заграничных гонок я скептически относился к уровню организации и судейству в Германии. Но тут постепенно скепсис мой растворялся, а появлялось удовлетворение от уровня и организации и уровня судейства.

А когда мы переехали в Санкт-Питер-Ординг, то я был просто потрясен масштабом мероприятия, четкостью, слаженностью работы. Все там работало как часики. Почти все было удобно и спортсменам и тусовщикам. Несколько раз на финише, из-за маленького номера на гоночной маечке я думал, что меня не заметят, и что-нибудь перепутают в очередности приходов. Но каждый раз все было четко. Как они это делают – просто диву даюсь.

Уровень соперников был катастрофически высок для меня, и каждый раз я финишировал ближе к хвосту флота. Но отрицательный опыт - тоже опыт!

Немного полегчало, когда я попробовал прокатиться на современной доске – тут я уже отставал не столь критично. Пришлось заказать доску в Италии и через 2 недели заехать к ним в цех, где делают доски ТемаВенто и сделать приобретение.

Затем, пришлось очень торопиться обратно, чтобы успеть на этап кубка России в Тамани, поскольку по результатам Российских соревнований будет формироваться наша олимпийская сборная.

На Кубани организация была на редкость плохая. К тому же жарко и мало ветра. Среди Россиян я занял второе место после Ивана Доронина. В Германии он был в районе 10 места из 40 реально гоняющих и сильнейших. Но здесь и его обогнали двое украинцев.

Перекос в награждении был сделан в сторону фристайла, что становится для нас оскорбительным. В итоге Российские спортсмены – рейсеры остались с носом. И лишь Ваня получил худенький конверт.

Как и планировалось, по итогам всех трех соревнований а в основном двух в Германии я сделал соответствующие выводы, обзавелся более современной доской и плавниками, поднабрался опыта. Теперь нужно ловить ветренные дни, ехать на Плещеево озеро, тренироваться побольше чтобы достойно выступить на чемпионате России в сентябре.

В период с 12 по 17 июля 2012 года на базе АСК «Аэроклассика» аэродрома «Ватулино» проходил Открытый Чемпионат России по парашютно-атлетическому многоборью.

Соревнования проводились по следующим дисциплинам:

• индивидуальные и групповые прыжки на точность приземления;

• легкоатлетический кросс;

• плавание вольным стилем 100 м;

В них приняли участие 47 спортсменов из различных регионов Российской Федерации.
13 июля прошли индивидуальные и групповые прыжки на точность приземления. 14 июля во Дворце водных видов спорта «Руза» состоялся заплыв на 100 м вольным стилем. Легкоатлетический кросс состоялся 15 июля в городском лесопарке «Павлово» г. Руза.

По результатам соревнований спортсмены были награждены дипломами, медалями и ценными призами от «Компании Параавис».

Конкурс будет проходить до 15 августа включительно, когда мы все вместе общим голосованием поможем организаторам определить победителя. Победителя ждёт главный приз - пилотажный кайт, ну и конечно, несколько футболок с вашим принтом для вас и ваших друзей! Также некоторые оригинальные работы будут награждены разными прикольными подарками.

Тематика принта, сомо собой сухопутные кайты, гонки, фристайл, фрирайд, все что угодно, главное, чтобы вы сами захотели одеть футболку с таким принтом. Цвета футболки и принта - опять же на ваше усмотрение.

Пожалуйста, предусмотрите место для лаконичного, но заметного брэндинга(ParAAvis, logo), только не надо на всю грудь, лучше на рукав, задний ворот, нижний левый угол футбоки и пр.

Для участия в конкурсе необходимо загрузить свой принт на fotki.yandex.ru (Login: tshirtcomp@yandex.ru Pass:paraavis). Название файла должно включать в себя твой никнэйм и номер мобильного телефона, чтобы мы могли найти победителя и вручить ему приз, либо можете отправить на этот адрес во вложении, но укажите свои контактные данные!!

Самые интересные работы в процессе конкурса мы будем публиковать у нас на сайте, ну и в социалках, само собой.

НА СТАРТ...... ВНИМАНИЕ......ПОНЕСЛАСЬ!...

23-24 июня 2012 года на базе аэродрома г. Киржач в аэроклубе АТСК «Стриж» при поддержке магазина «Крылья» и компании «Параавис» прошло грандиозное спортивное событие - «1-th RUSSIA VERTICAL WINGSUIT BIGWAY» - Первая российская вертикальная формация в костюмах вингсьют.

В мировой практике в США 2011 года состоялся первый вертикальный рекорд мира вингсьют-формации, в котором было собрано 36 парашютистов. Поскольку в России это первый опыт, и данная дисциплина пока не указана в ФПС, слово "Рекорд" мы заявлять не можем. В мероприятии приняли участие 20 вингсьют-пилотов, которые были готовы проявить себя в этой новой, довольно сложной и необычной дисциплине.

Основными особенностями в вертикальном полете, в отличие от горизонтального, был не сам подход в формации, а непосредственно работа в ней. Сложность заключалась в необходимости удерживаться над головой нижних перформеров, не перелетев вперед, не отстать, и самое главное - не провалиться на нижнего.

Для сравнения - в горизонтальной вингсьют формации, проваливание ниже базы или отставание от группы легко исправляется за считанные секунды и никакого особого вреда для формации не представляет. В вертикальной же, отставание грозит попаданием в спутанный поток от нижнего вингсьют-пилота, и сваливание на него, а перелёт вперед может создать такую же неприятную ситуацию для верхнего пилота. Так что работа в вертикальной формации была довольно сложной во всех трех плоскостях.

Первые полёты были ориентированы на слётанность группы, т.к. некоторые участники впервые работали в такой большой формации, но ближе к вечеру, благодаря слаженной работе чемпионов мира по вингсьют акробатике Алексея Дроздова и Дмитрия Фисанова, и всех участников группы, методом многочисленных перестановок и смены базы удалось получить первые хорошие результаты.

Все зрители испытывали непередаваемый восторг, ведь всю формацию было отчетливо видно даже с земли, а подобных вингсьют-мероприятий на аэродроме Киржач ранее не проводилось.

Участники же события получили максимум удовольствия от полётов и колоссальный опыт в новом направлении вингсьют-пилотирования.

В будущем планируется активное развитие вертикальных формаций, обучение новых пилотов и увеличение числа перформеров.

Магазин «Крылья» и компания «ParAAvis» поздравляют участников мероприятия и всех вингсьют-пилотов с положенным началом развития новой дисциплины в России и желают больших достижений и побед в парашютном спорте.

В период с 8 по 12 июня на DZ «Липецк» прошло грандиозное мероприятие, состоялся открытый Рекорд Центрального Черноземья в классе больших формаций.

Перед спортсменами стояла нелёгкая задача - показать результат в тяжёлых погодных условиях. Ветер 8-10 м/с, периодические ливневые дожди отнимали массу времени и сил, только лишь небольшие просветы в погоде и упорство спортсменов позволили установить новый Рекорд Центрального Черноземья, собрав в небе фигуру из 64-х человек.

Компания ParAAvis поздравляет всех участников рекорда, желает всем новых побед и больших достижений в парашютном спорте.

На протяжении всего мероприятия наша компания предоставляла возможность совершить тестовые прыжки с парашютами «Flash», «Joker», «Ultimate» и запасными парашютами «Space-2» и «Smile».

За период акции на наших куполах из-за неблагоприятных метеоусловий было совершено 20 прыжков. Выражаем огромную благодарность спортсменам, протестировавшим нашу технику, спасибо за положительные отзывы и пожелания, которые мы обязательно учтём в нашей дальнейшей работе.

Владимир Захаров, один из лучших сибирских гонщиков, представитель компании "ПарААвис", поделился своими впечатлениями о первых испытаниях кайта ION-II.

Отзыв доступен по этой ССЫЛКЕ.

Приглашаем всех парашютистов, имеющих опыт полётов в костюме WINGSUIT в группах, принять участие в Первом Российском Вертикальном Биг-Вэй, который пройдет на аэродроме Киржач 23 и 24 июня 2012 года. Это новая и довольно сложная дисциплина парашютного спорта, где каждый перформер должен лететь строго в обозначенном ему квадрате, составляя общим планом фигуру (ромб) в вертикальной проекции.

В мировой практике, в США 2011 года состоялся первый вертикальный рекорд мира вингсьют-формации, в котором было собрано 36 перформеров. Мы же будем строить формацию из максимального количества вингсьют-пилотов готовых проявить себя в качестве неотъемлемого звена большой фигуры.

Также приглашаются наземные фотографы, воздушные операторы вингсьют, и просто отдыхающие.

Для того чтобы принять участие, Вам необходимо отправить заявку по почте: mail@defygravity.ru

В письме указать следующие данные:
Ф.И.О:
Количество прыжков в костюме Вингсьют:
Номер телефона (который будет доступен во время проведения прыжков):

Схема проезда до аэродрома Киржач.: http://dzkirzhach.com/contacts/

Начало сборов: 23 июня. Брифинг: в 9.00.

Организаторы: команда Defy Gravity и Елена Авдеева.

Официальный спонсор: магазин "Крылья"

Уважаемые клиенты и представители нашей компании!

Сообщаем Вам, что компания "Параавис" завершает производство кайтов
Winnie II.

Заказы на изготовление этих кайтов приниматься не будут.

Безусловно, Вы по-прежнему сможете приобрести все необходимые
комплектующие, а также выполнить ремонт Вашего Winnie.
 

Компания «Параавис» выполнила масштабную модернизацию своего оборудования – теперь раскрой производимой продукции будет проходить с помощью лазерного плоттера. В качестве лазера мы используем промышленный цельнометаллический СO2 лазер.

Известно, что лазерный луч отличается чрезвычайно высокой монохроматичностью и направленностью, что позволяет с помощью обычных оптических систем фокусировать его на площадку с характерным размером в доли миллиметра (в пределе порядка длины волны), достигая при этом рекордно высоких плотностей потока излучения.

Высокая интенсивность лазерного излучения открывает широкие возможности его технологических применений в качестве инструмента для локальной термообработки. Лазерный луч — это уникальный тепловой источник, способный нагреть облучаемый участок детали до высоких температур за столь малое время, в течение которого тепло практически не успевает «растекаться». Нагреваемый участок может быть при этом размягчен, рекристаллизован, расплавлен, наконец, его можно испарить. Дозируя тепловые нагрузки путем регулировки мощности и продолжительности лазерного облучения, можно обеспечить практически любой температурный режим и реализовать различные виды термообработки. Лазерные методы обеспечивают возможность дистанционной обработки, возможность обработки труднодоступных участков готовых деталей, лазерный луч не загрязняет обрабатываемой поверхности.

Лазеры на углекислом газе (СO2), возбуждаемые продольным тлеющим разрядом - просты и надежны, они позволяют стабильно работать на уровне мощности излучения около 1 кВт, что обеспечивает им широкое распространение, несмотря на сравнительно малый удельный энергосъем (40—60 ватт на метр длины активной области) и вынужденно большую длину разрядной трубки—10 и более метров.

Технология резки и раскроя материалов, использующая лазер широко применяется на промышленных производственных линиях. Сфокусированный лазерный луч, управляемый компьютером, обеспечивает высокую концентрацию энергии и позволяет разрезать практически любые материалы независимо от их теплофизических свойств. В процессе резки, под воздействием лазерного луча материал разрезаемого участка плавится, возгорается, испаряется или выдувается струей газа. При этом можно получить узкие резы с минимальной зоной термического влияния.

Технология лазерного кроя, применяемая компанией «Параавис» открывает новые производственные возможности и имеет ряд преимуществ:

• позволяет избежать механического контакта, что сохраняет высокую точность раскроя (погрешность края составляет примерно 0,2 мм);

• делает детали кроя более аккуратными, срез гладким и оплавленным, что предотвращает дальнейшее осыпание ткани при эксплуатации;

• позволяет работать с непропитанными тканями;

• понижает расход материалов и время изготовления деталей;

• позволяет воплощать в жизнь технически сложные конструкции
   

Вот и настал летний, т.е. водный кайтовый сезон.

В этот раз я поехал на соревнования без иллюзий относительно степени моей готовности к гонкам. Так получилось, что на прошлых соревнованиях на Должанке я повредил ногу и не смог участвовать в гонках. Полагаю, что мои коллеги, друзья и гонщики сильно опередили меня в своей, именно летней подготовке. Руслан рано открыл сезон у себя в Казани и начал катать еще во льдах. Фарид уезжал во Вьетнам и тренировался там. Ваня провел еще больше времени в тренировках и, видимо, посвятил всего себя этому занятию.

Но что мне удалось сделать - это купить современную рейсовую доску.

Один резиновый кайт 11 м2 - трофей у меня был еще с позапрошлого года с ЧР. Еще есть старенький штилевик . Игорь обнадежил, предложив большой размер.
 
Руслан спрашивал: «Макс, ну и как ты собираешься гоняться на одном одиннадцатом кайте во все ветра?»

- Ну на всякий случай взял я с собой VX-17.

В итоге Игорю не пришел его большой кайт, а ветра все дни соревнований было мало, так я и прогонялся все дни на Параависе, что в итоге неожиданно привело меня к победе.

Постепенно я к нему начал прикатываться, а результат постепенно улучшался. Прикатывались к своему снаряжению и другие гонщики. Конечно, я делал очень много ошибок. Падал, повороты оверштаг получались лишь на одном галсе, да и то не всегда. Ошибался на лавировке, ведение доски давалось пока кривоватое. Но ошибались все. Падение оборачивалось иногда пропуском 4 мест.

Меня поразило, а в прошлом сезоне я слышал скептическое или противоположное мнение, большой парафойл имеет явное преимущество в гонках на воде. Причем и на бакштаге и на бейдевинде.

А ведь в конце прошлого летнего сезона мы приготовились «хоронить» парафойл на лето. А тут на тебе! Многие говорят, что так получилось из-за того, что народ еще не научился ездить на баллонниках. Я в этом сильно сомневаюсь – я то вообще впервые поехал на директе с парафойлом. А тут немного другая техника требуется. Баллонник как ни крути легче в освоении, чем парафойл.

Но пока ситуация вырисовывается следующая – парафойл быстрее и летом тоже. И особенно в слабые ветра. Тут прописная истина - нужно научиться хорошо владеть снарядом, уверенно стоять на доске и надежно делать повороты, иначе преимущество парафойла нивелируется ошибками пилота.

Многие из нас еще находятся в процессе экспериментов. Я - то вообще любитель поэксперименировать и наверно всегда это буду делать. Что из этого выходит? Иногда ничего хорошего, но иногда какие-то маленькие открытия и Победа!

Надеюсь всех нас чему-то научили эти лайтвиндовые гонки. Важно каждому сделать из этого правильные выводы, а – результат покажут следующие старты и протокол.

Присоединяйтесь быстрее все, пока мы толком ничего не умеем на воде, а то потом будет казаться, что лидеров нереально догнать! Вот сейчас все в одних условиях находимся.

Здорово то, что столько еще впереди не освоенного!

Максим Шайдаков.

 

В минувшие выходные с 29.04 по 01.05.12 года на базе АТСК «Аэроград-Коломна» прошла презентация нового запасного парашюта Smile от компании «Параавис». Летные характеристики куполов Smile, Space-2, Joker, Ultimate, Flash, смогли оценить все желающие. Спортсмены-парашютисты в сложных метеоусловиях выполнили 45 прыжков.

Данное мероприятие не только позволило участникам попробовать парашютную технику «Параавис», но и получить ценные призы и подарки с фирменной символикой.

После совершенного прыжка проводилось анкетирование участников, в котором каждый смог оценить представляемую парашютную технику. Обсуждение получилось достаточно оживленным, нами было собрано много положительных отзывов, а также комментариев и пожеланий, которые будут обязательно учтены, в процессе разработки и конструирования парашютов.

Мы благодарим всех участников презентации ПЗ «Smile», и желаем вам успехов и удачи в парашютном спорте!

 

Дорогие друзья!


Напоминаем Вам, что в период с 29 апреля по 1 мая на аэродроме «Аэроград Коломна» состоится презентация нового запасного парашюта «Smile».

Каждый желающий сможет сделать не только тестовые прыжки, но и стать счастливым обладателем сувенира «Смайл», который подарит вам прекрасное настроение и заставит улыбаться всех окружающих вас людей.

Присоединяйтесь! Вас ждут приятные сюрпризы, море положительных эмоций и позитива!

Мы рады Вам сообщить, что параплан Joy S получил документы, подтверждающие международную сертификацию безопасности, соответствующую уровню EN B.

Дорогие друзья!

В период с 29 апреля по 1 мая на аэродроме «Аэроград Коломна» состоится презентация нового запасного парашюта «Smile».
Каждый желающий сможет сделать тестовые прыжки.

Также на тесты будут представлены основные парашюты «Flash», «Joker», «Ultimate» и запасной парашют «Space-2».

Вашему вниманию будут предложены следующие купола:

1. Запасной парашют «Smile», размеры: 100, 110, 120, 135, 150, 170.
2. Основной парашют «Joker», размеры: 120, 135, 190, 210.
3. Основной парашют «Flash», размеры: 90, 100, 110, 135.
4. Основной парашют «Ultimate», размеры: 100, 120, 150, 190.
5. Запасной парашют «Space-2», размеры: 100, 110, 135, 150, 170.

Все купола установлены на свободные концы и укомплектованы мягким вытяжным парашютом с камерой.

Вас ждут приятные сюрпризы и море положительных эмоций.

P.S. При неблагоприятных погодных условиях, мероприятие может быть перенесено на 6-7-8 мая.

По всем вопросам обращаться к представителю Компании «Параавис» - Кочергину Владимиру, тел. 8 (926) 217-22-77.

Основные задачи:
1. Консультирование и ведение клиентов, разработка предложений для клиентов.

2. Осуществление плановых показателей продаж.
2. Сопровождение клиента на всех этапах (от получения заказа до его доставки клиенту).

3. Развитие и поддержание долгосрочных отношений с клиентами.
5. Ведение документооборота в рамках работы с клиентами.

 

Требования:

ПК - уверенный пользователь

Активность, коммуникабельность, ответственность, пунктуальность.

 

Условия работы:

Полный рабочий день - с 9:00 до 18:00, сб, вс – выходные.
Конкурентная заработная плата.

Соц. Пакет.

Мы рады Вам сообщить, что в серию поступил новый парапланерный рюкзак "Style".

"Style" - лёгкий, компактный, очень комфортный и удобный рюкзак.

Предусмотрена функция дополнительного объема по всему периметру рюкзака.
Компрессионные стяжки, расположенные внутри, фиксируют вложенное снаряжение, уменьшая его в объеме, тем самым делая рюкзак компактнее.

Анатомические плечевые лямки и спина рюкзака, выполненные из мягкой трехслойной сетки, повышают комфортабельность переноски снаряжения.
Поясной ремень позволяет равномерно распределить нагрузку между плечами и поясницей. Грудная стяжка, карманы.
Отдельный верхний клапан обеспечивает простой и удобный доступ к мелкими вещам.

Объем: 140л
Вес: 1,5 кг

Ткани: Кордура 300 рипстоп
Фурнитура: Пряжки-фастекс Apri

Компания «Paraavis» приступила к выпуску дефлекторов, для двигателей FLYENGINE F200.
Изготавливается из современного пластика. Легкий и прочный, он послужит еще более качественному охлаждению Вашего мотора, снижая его рабочую температуру на 30-40 градусов.
 

Чехол - концертино, предназначен для того, чтобы быстро и компактно сложить параплан, а так же защитить оболочку крыла от каких-либо повреждений и уберечь жесткости воздухозаборников от деформаций.
С одного края вшита сетка для циркуляции воздуха внутри чехла.
Внутри чехла имеется специальный карман для хранения свободных концов.

Чехол доступен в двух размерах:
для маленьких площадей парапланов - XS/S (длина 2,74м)
и более объемный - M/L/XL (длина 2,86м).

Цвет: серый
Вес: 410 гр.

«Оранжевый ветер-2012»

Соревнование по сноукайтингу «Оранжевый ветер», в котором компания «Параавис» выступала в качестве спонсора, проводилось с 4 по 8 января в г. Казань в третий раз и стало самым лучшим соревнованием из всех проведенных.
Значимости мероприятию придало огромное количество участников из всех уголков России. Спортсмены приехали из Санкт - Петербурга, Москвы, Ярославля, Новосибирска, Тюмени, Уфы, Самары, Тольятти, Н.Челнов и других городов. На соревновании присутствовали два чемпиона мира по сноукайтингу - Максим Шайдаков из Ярославля, действующий чемпион мира, и Алексей Ражев из Тольятти, двукратный чемпион мира прошлых лет. Также участие принимали чемпионы России и победители этапов кубка России.
Все четыре дня, пока проходили соревнования, дул ветер! Погода действительно сделала подарок. Первые три дня, во время проведения курс-рейса дул сильный, порывистый ветер. А в заключительный день, как раз когда проходил марафон, ветер ослаб и выглянуло солнышко.
В программе соревнований было заявлено две дисциплины: курс-рейс и марафон.

По результатам гонок наш райдер Максим Шайдаков   одержал победу в классе "курс-рейс!"

Максим Шайдаков поделился своими впечатлениями о гонках:

«Оранжевый ветер» был очень крепкий. В один день дуло около 14 м/с, а порывы достигали 17 м/с. Поскольку на пути ветра на расстоянии метров 500 стоят лесопосадки, то иногда сильно турбулило. В другие дни тоже было неслабо. В последний день на марафоне ветер был отличный. Дуло около 8, солнечно, жесткое и очень быстрое покрытие.
В основном гонял на 14 VX. В итоге все приходы за исключением 2- х выбросов первые. Марафон был меньше 40 км. Я на него пошел тоже на 14 VX и тоже пришел первым. В марафоне на старте в мой кайт кто-то случайно надел свой. Но я быстро смог выпутаться.»

Поздравляем Максима Шайдакова с победой!
Удачи в будущих соревнованиях!

Мы рады сообщить Вам, что нами получен сертификат соответствия на комплект «Спирит» составных частей людской парашютной системы!

Работа проводилась по всей линейке ранцев «Спирит» от размера 000 до размера 4. В связи с этим данный сертификат распространяется на все парашютные системы «Спирит»

1. Надеть чехол на стропы
 

2. Уложить СП в конверт

3. Зачековать шпилькой

4. Уложить чехол со стропами в резиновые петли

Комплект

Уважаемые друзья, партнеры, коллеги!

Коллектив компании «Paraavis» сердечно поздравляет Вас с наступающим 2012 годом и Рождеством! Желаем счастья, благополучия, удачи и успехов во всем! Пусть Новый год станет для вас годом новых свершений, светлых и радостных событий!

В новогодние праздничные каникулы компания «Paraavis» работает по следующему графику:

с 31 по 8 января - ВЫХОДНЫЕ ДНИ.
 

Поздравляем Максима Шайдакова с победой  в «Кубке  Сибири по зимнему кайтингу – 2011»!

Соревнование проводилось с  1 по 6 декабря на базе серф-станции "Бумеранг"  в г. Новосибирске и стало одним  из первых в этом сезоне крупных соревнований по сноукайтингу  Российского уровня, на которое  съехались десятки спортсменов из разных уголков страны.

Сильнейшие гонщики и фристайлеры откатали свои дисциплины и поделили между собой призовые места.  Максим Шайдаков   стал лучшим в классе «курс-рейс (лыжи),  выступая с кайтом от «ParАAvis» -  VX-14.

 Максим посетил нашу компанию и поделился своими впечатлениями о прошедшем мероприятии:

 С чего появилось решение принять участие в «Кубке Сибири»?

Максим Шайдаков:  Я уже был на  на «Кубке Сибири» в 2010 году, когда  была применена  новая стартовая процедура в курс-рейсе. В этом году хотелось посмотреть как изменился уровень соревнования, матчасть гонщиков.

Какие первые впечатления?

Максим Шайдаков:  Очень понравилась акватория, хороший ветер, интересная дистанция, состав участников. Тем более в этом году значительно вырос уровень подготовки спортсменов и организации, который действительно достоин уровня всероссийского мероприятия.

На каком кайте вы принимали участие?

Максим Шайдаков: Vx-14. Сумашедший кайт, который не перестает удивлять своими характеристиками. Катался и гонял на многих хороших кайтах и, может быть поэтому, я как-то обычно бываю сдержан в своих эмоциях и высказываниях – мало что удивляло. Но этот кайт особенный. Он создан для  побед в гонках. Он выигрывает на любых ветрах и на любых курсах.

Что было тяжело?

Максим Шайдаков: Тяжело было соперничать со столь сильными спортсменами. Приятно  удивила  подготовка новосибирских гонщиков.

В каких соревнованиях планируете принять участие в ближайшее время?

Максим Шайдаков: С 4 по 8 января планирую принять участие в  «Оранжевом ветре», который пройдет  в г. Казань.

Спасибо за интервью и надеемся на хороший ветер и ждем следующих побед!!!

В продажу поступил новый чехол для навигаторов. Идеально подходит для моделей Garmin серии 72, 76.

При разработке чехла учитывались особенности эксплуатации приборов пилотами, в том числе необходимость частой замены батареек. Чехол без проблем одевается на GPS и также легко снимается с него.

Прозрачное окно, изготовленное из прочной пленки, защищает дисплей и кнопки управления от царапин и повреждений.
Липучка, расположенная на тыльной стороне чехла, позволяет крепить навигатор на кокпит.

Наша компания ввела в эксплуатацию новую разрывную машину.

Ранее для оценки прочности силовых соединений в наших изделиях мы были вынуждены обращаться к сторонним организациям, имеющим разрывную машину и предоставляющим подобную услугу.

Хотим порадовать наших клиентов – теперь для ускорения процесса разработки новых конструкций и продукции, ParaAAvis создал, испытал и ввел в эксплуатацию собственную разрывную машину, которая позволяет оперировать нагрузками от 0 до 5 тонн. Это нововведение обязательно повысит производительность компании и отразится на качестве процессов производства.

Поздравляем наших пилотов с победой в Открытом Чемпионате Гималаев!

Компания Параавис поздравляет спортсменов Ломовцева Анатолия (г. Пятигорск) и Дарченкову Анну (г. Пятигорск), занявших призовые места в Открытом Чемпионате Гималаев по парапланерному спорту, проводившемуся с 16 по 22 октября в Индии, Бир.

Ломовцев Анатолий                 2 место общий зачет параплан Paraavis Joy S
Дарченкова Анна                   1 место женский зачет параплан Paraavis Joy XS

Стоит отметить достойный дебют нашего нового параплана Joy, на котором и летали каждый из спортсменов.

Удачи, новых высот и ярких спортивных достижений!

Отзывы наших пилотов

Обратите внимание, 4 ноября наша организация не работает в связи с празднованием Дня народного единства.

Желаем Вам приятных выходных!

Уважаемые покупатели! Стартовала акция "Осенний ценопад!"

Всвязи с этим мы рады предложить вам скидку 50% на следующие парапланы и подвесные системы, производства "Компании "Параавис".

Парапланы, участвующие в акции:

Подвесные системы:

Звоните, пишите, приходите.

Мы ждем Вас ежедневно по адресу: г. Москва, ул. Ивовая 8, магазин "Крылья"

телефон для справок: +7(495) 66-148-99

Видео снято в Нижнем Новгороде. В главной роли А.Попов.

Парашютная техника компании "Параавис" вызвала большой интерес у руководителей региональных служб авиалесоохраны. 

Были достигнуты соглашения о дальнейшем сотрудничестве в области развития и использования парашютных систем специального назначения.

9-15 сентября на DZ Ватулино был проведен Финал Открытого Кубка России по парашютно-атлетическому многоборью,  организованный Федерацией парашютного спорта России и АСК «Аэроклассика», при поддержке "Компании "Параавис" и магазина "Крылья"

Соревнования проходили на точность приземления, плавание (100 метров вольным стилем) и легкоатлетический кросс (3000 м для мужчин  и 1500 м женщин, соответственно). В соревнованиях приняли участие более 200 спортсменов из России, ближнего и дальнего зарубежья.

Также программа включала в себя экскурсии и мастер-классы, десант с высты 100 метров, специальные мероприятия от спонсоров и многое другое.

Мы поздравляем всех участников и желаем им дальнейших побед!

Федерация парашютного спорта России и АСК "Аэроклассика" в период с 09 по 15 сентября 2011 года на базе аэродрома "Ватулино" (Московской области) проводят  Финал кубка России по парашютно-атлетическому многоборью.

С 10 июля по 02 августа 2011 года на базе аэродрома МАИ в Алферьево (г. Волоколамск) проходили сборы спортсменов-парашютистов сборной команды МЧС России.

В период с 25 по 29 июля 2011 года  компания «Параавис» была официально приглашена на сборы для отработки различной парашютной техники, в том числе и для выполнения сбросов манекенов по «Программе и методике специальных испытаний 00842-09ПМ». Основной задачей сбросов манекенов является:  определение динамических нагрузок;  оценка функционирования запасного парашюта «Smile-100».  Испытания проводились в соответствии с требованиями Руководства по испытаниям авиационной техники (РИАТ) при высоте полета воздушного судна (ВС) – 150 м. и скоростном режиме ВС - 180 км/ч. и 250 км/ч.

Купол укладывался по стандартной схеме в контейнер запасного парашюта. Ввод в действие ПЗ с принудительным раскрытием ранца вытяжным звеном и принудительным стягиванием камеры пружинным вытяжным парашютом. Для определения динамических нагрузок на 2 свободных конца ПЗ устанавливался динамометр плашечный (ДЛ-2).

Принцип работы плашечного динамометра заключается в том, что на одну часть свободного конца установлен стальной шарик, а на другой конец тарированная плашка (каждая плашка маркирована и рассчитана на определенный диапазон нагрузок). В момент наполнения купола стальной шарик делает отпечаток в плашке. По диаметру отпечатка  высчитывается нагрузка на каждом свободном конце и математически определяется перегрузка в момент наполнения купола.

По результатам испытаний установлено, что время наполнения купола (с момента отделения манекена от ВС) составляет - 2,8 сек., время снижения под куполом не менее 17 сек., при этом динамические нагрузки не превышают 10 ед.

В ближайшее время будут продолжены испытания запасных парашютов серии «Smile», но других типов размеров.

Автор статьи: Владимир Кочергин

03.08.2011 на базе Нижегородского РПСБ проводились плановые тренировки парашютистов-спасателей, которые отрабатывали доставку грузов в заданный район и  десантирование личного состава.

Стандартные расцветки с новым дизайном размещены на сайте.

Коллектив компании Параавис поздравляет всех десантников с днем ВДВ!

Уважаемые клиенты! Поздравляем всех с днем парашютиста!

Чистого! Рабочего! Мягких!

     

     

     

     

     

        

     

     

Спортсмены-парашютисты отметили удобство подвесных системах ПС "Спирит" и высокие летные характеристики куполов "Flash", "Dolphin-2", "Accurate" и "Smile" В Чемпионате России по парашютно-атлетическому многоборью призовые места распределились следующим образом:

Мужчины 

1 место - Команда Авиационной базы ФСБ России

2 место - Команда Пермского Края

3 место - Команда Нижегородской области

Женщины

Желаем всем участникам соревнований и руководителям Ижевского аэроклуба новых спортивных достижений!

Автор статьи: ВладимирКочергин

Приглашаем в уникальное воздушное путешествие по северо-западному Кавказу.

Анонс и подробности на сайте www.paraavismoto.ru

Цены на новый параплан Вы найдете в прайсе

Несколько выходных все инструктора летной школы "ПарААвисМото" собирались и готовили парадром "Туровский" к фестивалю. И вот наш фестиваль в самом разгаре. Все идет просто замечательно.

1 мая состоялось торжественное открытие феста. Как это заведено, важные люди сказали речь и все закрутилось-завертелось. Журналистам, слетевшимся на наш праздник, было на что посмотреть. Мотопарапланерная пилотажная группа "Крылья России" показала несколько номеров из своей программы. Был проведен первый этап соревнований фестиваля на точность приземления. Площадка работала как международный аэропорт. Для гостей фестиваля были организованы авиа-экскурсионные полеты.

Можно очень долго все расписывать, но все равно не хватит таланта, чтобы передать те позитивные эмоции, царившие на фестивале. Подборка фотографий с феста скажет все сама. Смотрите, вдохновляйтесь и приезжайте к нам. Наш фестиваль продолжается до 9 мая. Все полеты на фестивале проводятся по официальной заявке. Абсолютно легально можно летать у нас на высоте до 900 метров и удалении от точки до 5 км. Всех гостей поднимут в небо опытные тандем-мастера. Добро пожаловать на "Весенний взгляд из-под крыла - 2011"!

Фото смотрим здесь.

Обсуждение тут.

До начала фестиваля сверхлегкой авиации "Весенний взгляд из-под крыла - 2011" остается всего 1 день. Приглашаем всех желающих. Заезд гостей и участников 30.04.2011. Официальное открытие состоится 1 мая в 16:00. Подробности и положение на сайте www.paraavismoto.ru.

Уважаемые покупатели!

В связи с большим количеством индивдуальных заказов на пошив парашютной техники, сроки ее изготовления увеличены до двенадцати недель!

Приносим Вам свои извинения.

• подвесная система "Пальмира" выпускается только с разъемными ножными обхватами;
• улучшена спинка рюкзака, учитывающая анатомические особенности спины;
• предусмотрено крепление для акселератора;
• усилены молнии подвесной, которые несут большую нагрузку;
• регулировка ремней стала более удобная.

Приглашаем всех на традиционный фестиваль "Весенний взгляд из-под крыла - 2011", который пройдет на парадроме "Туровский" с 30.04 по 10.05.

Программа фестиваля будет включать: тесты техники компании "ПарААвис"; показательные выступления пилотажной группы ОФ СЛА России "Крылья России"; соревнования на точность старта и приземления, слалом, маршрутные полеты; семинары и мастер-классы по темам: первоначальное обучение (взлет, полет, посадка), по спорту (слалом, точность приземления).

Не летающих самостоятельно гостей праздника ждут увлекательные воздушные прогулки на паралете с инструктором.

Подробности, вопросы и обсуждение на www.paraavismoto.ru

"Не стоит ездить далеко, чтобы понять что небо везде одинаково голубое."
Э.Хемингуэй

Наш райдер, в дисциплине фристайл, Александр Попов выполняет головокружительные полёты с кайтом Indy-II в Нижнем Новгороде. Обычно, аналогичные видео мы видим от иностранных райдеров, и как приятно видеть подобное в средней полосе России. Вокруг нас множество мест для разных видов кайтинга, но россияне упорно не хотят их замечать и только постоянно смотрят в сторону запада.

• 1-е место: Максим Шайдаков (Ярославль)
• 2-е место: Фарид Сайфулин (Новосибирск)
• 3-е место: Роман Любимцев (Санкт-Петербург)

• Чемпионат Мира WISSA 2011 (Финляндия)
• Чемпионат России (Санкт-Петербург)
• Рыба 2011 (Ярославль)

• Лучший фильм (Гран-при конкурса) - парашютная система от Paraavis
• Лучшая мужская роль - швейцарские часы Oris
• Лучшая женская роль - швейцарские часы Oris
• Лучшая роль второго плана - сноуборд от магазина «Траектория»
• Лучшая операторская работа - фотоаппарат Canon 550D от «Аэрограда»
• Лучший монтаж - ноутбук от группы компаний «Градиент Альфа»
• Лучший костюм - очки Gatorz с автографом Луиджи Кани
• Приз зрительских симпатий - сертификат на 10 прыжков в «Аэрограде»

В продолжении к новости о соревнованиях Snowkite World Championship 2011 в Италии, мы рады представить Вам видео отчет по дисциплинам Freestyle и Гонки.

Пять тысяч километров вдоль южного побережья Зелёного континента преодолели двое германских энтузиастов на электромобиле, движимом почти исключительно энергией ветра. Для такого рода транспортных средств они установили три рекорда. При этом из розетки они потратили электроэнергии всего на 10 евро.

При благоприятных условиях пилоты «Эксплорера» выпускали в небо гибкое крыло, которое тянуло машину вперёд. Таким способом Штефану и Дирку удавалось разгоняться до приличной скорости, экономя энергию в батареях.

Паралет «Скат» нашел себе новый дом.
Среди стальных дедов, знаменитых на весь мир  производителей техники, скромно поблёскивая титановым блеском, встал с краю наш малыш Паралёт «Скат». Музей Техники имени Вадима Задорожного любезно предоставил выставочную площадь для нашего паралёта.

В коллекции Музея насчитывается более 500 экспонатов:
собрание ретро-автомобилей,
старинных мотоциклов,
коллекция редких образцов авиации,
экспозиция военной техники,
коллекция стрелкового оружия,
предметы интерьера и многое другое.
Надеемся, что «Скат» будет не менее интересен посетителям музея, и добавит интересности экспозиции.

3 января 2011 года в поселке Турово состоялось открытие ежегодного фестиваля "Небо для Всех 2011! Все желающие смогли совершить увлекательные полеты на паралетах различных производителей, в том числе на паралетах "Скат" и "Пегас".

Сброс грузовой системы

Автор статьи: Владимир Кочергин

Вот и появились первые отзывы о новом кайте Indy II

Подробный разбор кайта провел Владимир Захаров (г. Новосибирск):

1. Основные отличия ПРО-2 от ПРО-1

Основное отличие в том, говорит Владимир, что новый "Индюк" стал всесезонным.
Теперь его можно абсолютно полноценно использовать не только на снегу, но и на воде.
Это стало возможным благодаря клапанным воздухозаборникам, дренажу внутри кайта и клапанам для слива воды, попавшей внутрь крыла.



Дальше - несмотря на то что Инди всегда отличался легкостью и стабильностью парковки в ветра даже очень приличной силы, конструктора добавили в "базовую комплектацию" страховочную 5-ю стропу, позволяющую безопасно погасить кайт в одиночку даже при ветре сильно выходящем за рабочий ветровой диапазон.

Изменился и миксер кайта, т.е система блочков под куполом, регулирующая тягу кайта. Теперь угол атаки крыла регулируется равномерно, без искажения профиля. Блочки, управляющие углами атаки , стоят в каждом из 3-х купольных рядов .



Из-за этого же чуть увеличилась нагрузка на планке.
Но это, пожалуй, даже понравится фристайлерам, любителям "информативных" планок, которые иногда жаловались на слишком легкую планку Инди первого.

Ну а любителям планок полегче могу сказать, что , по крайней мере, я со своей любовью к легким планкам, особых неудобств от слегка более подгруженной палочки Инди-2 за пару часов катания не ощутил.
Да, она чуть потяжелее, но привыкаешь быстро и перестаешь замечать.

Значительно ближе к передней кромке переместились точки крепления строп первого ряда (А-ряд). Добавился "верхний" воздухозаборник, позволяющий поддерживать давление внутри крыла на очень малых углах атаки.

Все это, по задумкам конструкторов должно значительно расширить ветровой диапазон Инди, обеспечить мощьный сброс тяге при "планке от себя" ("как у балонника") , и позволить сохранять стабильность кайта в условиях сильно неравномерных ветров.


Вот он, один из первых серийных Инди-2, уже не в монотонной окраске прототипа, а с родным дизайном, который мы предоставили Владимиру на тесты!

     

2. Нижний ветровой диапазон на воде

Коротко о райдере, условиях, оборудовании:

Первый тест при ветре 4-5 м.с.
Временами провалы до 3.5м.с, и редкие усиления до 5.6 м.с. Игорь с "Виндмастером" стоит на берегу и контролирует силу ветра.
Доска - Крузер ПРО 145х44.
Вес райдера без амуниции 85 - 87 кг.

И вот первые впечатления Владимира:
Взлетает клапанный кайт чуть посложнее чем его открытый аналог. Но в случае с Инди, при ветре около 3-х м.с это вообще не напрягает. Просто требуется немного времени чтобы взлетевший в зенит ненаполненный кайт со свисающими ушами, полностью наполнился воздухом.
Тут прижимаем планочку к себе и слегка покачиваем кайт влево-вправо. 

В первых отзывах от легких райдеров фигурировали утверждения что катать на новом Индюке по воде можно чуть ли не от 3-х м.с.
Полностью подтверждаю!
При ослаблениях ветра до 3.5 - 4.0 м.с, мне удается сливаться по ветру без набора высоты, но и без особого притапливания.
Когда стабильно дует 4 м.с и чуть больше, то уже нормально трамваить в галфвинд без потери высоты.
Когда додувает до 5-ти м.с, то можно уже и фронт- или бэкрольчик с нормальным приземлением успеть провернуть.
Сегодня наш самый морозоустойчивый пользователь мокрого гидрокостюма "Glazkoff-Морковк", у которого вес килограмчиков на 8-10 поменьше моего, вполне нормально перемещался на Индюке с минимальным сливом по высоте при тех же 4-х м.с, плюс-минус. Ни один балонник, даже с досками 160 - 170 адекватно не вез.



3. Как Инди рестартует с воды.

Вот тут сильно извиняюсь, что не освоил еще работу с видеоизображением! Оно бы того стоило!
Мордой об воду новый кайтик я за эти 2 дня поприкладывал вполне достаточно!
Естественно, ронял специально, чтобы не по единичному факту, а в различных условиях проверить декларируемый первыми испытателями легкий рестарт.
Ну, народу на берегу много было, соврать не дадут и без всякого видео.

Взлетает кайтик действительно очень легко.
Я это проверил на самой нижней границе его летнего ветрового диапазона.
Дуло 3.5 - 4.0, я едва мог двигаться в слив с потерей высоты, зашел пешком на край дамбы, стартовал с него, и слившись немного от дамбы положил кайт мордом вниз в краю ветрового окна.
Несколько секунд дрейфа крыла в центр окна, основательное прилипание к воде. За одну стропу оторвать от воды при таком ветре не удается. Но если натянуть обе стропы, то с минимальной "раскачкой" с 3-й 4-й попытки, кайт отрывается от воды, взлетает достаточно высоко чтобы отпустить одну из строп и развернуть его воздухозаборниками вверх. (я недостаю дна, доска одета на ноги).
Так же садил его и на заднюю кромку, вплоть до опрокидывания назад и полного прилипания спиной к воде.
Рестарт отменный из любого положения!

И это при ветре менее 4-х м.с у воды!

"Ложка дегтя"

Она не должна всю эту бочку меда испортить, просто нужно иметь это ввиду и учитывать при катании.

Итак, кайт клапанный. Но, к сожалению, эта его особенность имеет не только неоспоримые плюсы (всесезонность, повышенная стабильность) но и некоторые минусы.

А именно - закрытый объем воздуха, при ударе о твердую поверхность, свыше какой-то силы, может привести к разрушению внутреннего каркаса (в первую очередь обычно страдают нервюры, перемычки между верхней и нижней поверхностью крыла).

Возможно один из вариантов решения этой проблемы - защитные клапана, которые сбрасывают излишки давления при ударе.
Но те же немцы (Флайсюрфер) на своих последних моделях от этих клапанов отказались.
Ну, учитывая, что за много лет эксплуатации и ремонтов кайтов были ситуации когда и тот же Винни с полностью открытой передней кромкой народ умудрялся раздолбить, и те же балонники ударом о воду порвать пополам - тут, понятно, при ударе свыше определенной силы, уже никакие дополнительные клапана не помогут!

В случае с Инди конструктора пошли не путем установки дополнительных клапанов , а путем усиления внутреннего каркаса.

Насколько прочны будут новые кайты при жестких ударах о поверхность - покажет будущее.
(Смотрите результаты самых свежих испытаний) 
Просто нужно иметь ввиду, что лупить их о снег так же сильно как лупили кайты с полностью открытой "мордой" уже не стОит. И что, возможно, предельная сила удара для их разрушения, даже с учетом усиления нервюр, может оказаться чуть поменьше чем в случае кайтов с откытыми воздухозаборниками. Но это пока только предположения... 

Компания ПарААвис выводит на рынок новый кайт Ion 10

Кайт Ion предназначен для людей, решивших «впервые попробовать кайт», начинающим фрирайдерам, а также для длительных походов и катающимся в свое удовольствие "кайтерам выходного дня". Универсальная клапанная конструкция и внутренний дренаж позволяет использовать Ion как зимой, так и выходить на воду летом.

ПОДРОБНЕЕ

Компания «Параавис» официально заявляет о запуске в серийное производство паралета «Скат» с модернизированной конструкцией рамы.

Мы уже сообщали о доработках «Скат» которые отрабатывались на экспериментальных образцах паралета. Основные изменения претерпело кресло пассажира: у него появилась жесткая спинка, оно  откидывается вперед (для удобства размещения пилота) и стало дальше от пилота на 10 см.

В линейке гоночных кайтов VX от ParAAvis появилась 14-я площадь. Кайт VX 17 - это «про-модель» Чемпиона Мира и России Максима Шайдакова. Крыло, меньше чем за год с момента своего появления,  успело великолепно зарекомендовать себя во многих летних и зимних соревнованиях.

Если Vx-17 позволяет выступать и побеждать в гонках в очень широком диапазоне ветров, начиная от минимального дуновения, то основным тезисом для 14 площади будет: «Один кайт на все гоночные ветра!». Эта, казавшаяся когда-то несбыточной, мечта любого гонщика, благодаря нашим последним разработкам, приобретает вполне реальные очертания в виде нового кайта VX-14.

Слегка уступая по характеристикам своему «старшему брату» в нижнем ветровом диапазоне, VX-14 имеет перед ним неоспоримое преимущество на верхней границе диапазона ветров. И если VX-17 в умелых руках не доставляет своему пилоту 
особых неудобств при ветре до 11-12–ти м/с, то «четырнадцатиметровая модель» перекроет все возможные ветра, в которые только могут даваться старты соревнований!

VX-14 - идеальный выбор для участия в марафонских гонках, которые часто требуют от кайта работы при очень сильных перепадах в силе ветра (вплоть до предельных ветров), а замена кайта, на меньшую площадь, по ходу гонки,  крайне не желательна.

VX-14 так же может быть рекомендован легким спортсменам, в качестве основного гоночного крыла.

 В стандартной комплектации VX-14 снабжается дополнительной страховочной стропой, позволяющей безопасно гасить кайт при посадках в очень сильные ветра, а также для использования  в аварийных ситуациях. Страховка может быть установлена или демонтирована гонщиком за несколько минут.

Так же как и VX-17 обладает всеми необходимыми конструктивными особенностями, позволяющими использовать кайт как в гонках на снегу, так и на воде. 

Indy 2 начинает адекватно летать и управлятся уже с 2 - 2.5 м/с. И это поражает! Даже при небольшом удлинении, эффективность крыла оказалась на высоте.  Вследствие того, что крыло у кайта закрытое и используются самые современные материалы доступные  на рынке,  Indy 2 обладает такой стабильностью в условиях слабого ветра, что даже при провисании всех строп, кайт просто спокойно отлетает подальше, пока стропы снова не натянутся. Это, пожалуй, одно из главных требований к кайту, когда только начинаешь делать unhooked трюки, особенно с перехватом планки.

Если использовать доску, которая держит на плаву райдера (как например доски для Wave серфинга), катание возможно уже с 3 м/с.

	«Это не кайт. Это параплан. Когда прыгаешь  возникает ощущение что ты просто летаешь и приземлять тебя кайт не собирается.» Spike Dimitrelias, Греция.
	«Мне совершенно не страшно пробовать на нем новые трюки, приземления настолько плавные и мягкие, что совершенно не важно какой частью тела ты входишь в воду.» George Abrashev, Болгария
	«Кайт тянет как трактор. Отличная эфективность при движении против ветра. Огромный диапазон Depower. Подбрасывает высоко и зависаешь там на долго. Очень стабильный. Отличный кайт для фристайла.» Florian Peichler, Австрия

Компания Параавис приняла участие в съемках телепередачи "Открытый урок"

Кто не успел посмотреть этот выпуск в эфире, теперь может увидеть его на нашем сайте.

Цены на все кайты (за исключением кайта Velocity HD) указаны в комплектации "кайт+рюкзак"

Цена на кайт Velocity HD указана в комплектации "кайт+рюкзак+стропы+ручки"

Вот что пишет об этом один из организаторов мероприятия Ксения Хвалина aka Ksuconf:

	Open air в кругу единомышленников – это всегда выигрышная комбинация. А если еще и с погодой повезло… 19 сентября на территории аэропорта Монино были все факторы для успеха: свежий осенний воздух, все еще теплое солнце и порядка 100 человек единомышленников. Второй фестиваль лендкайтинга PowerSlide2010 состоялся! Лендкайтеры, маунтинбордисты, мотобордисты, авиационные моделисты, представители легкой авиации – друзья, знакомые и просто интересующиеся, место нашлось для каждого.
Под зажигательные ритмы, распространявшиеся по аэродрому благодаря привезенной стерео системе, были разыграны 2 спортивные дисциплины – фристайл и кайт кросс. Жизнерадостные ведущие, комментировавшие происходившее и развлекающие собравшихся занимательными историями, не давали никому скучать. Приглашенные фотографы, рискуя собственной безопасностью, стремились запечатлеть на карты памяти своих фотоаппаратов развивавшиеся на взлетном поле события. И недаром – для них был объявлен фотоконкурс и обещаны хорошие награды.
	Благодаря спонсорам победители спортивных дисциплин получили огромное количество подарков. Тут были и кайты, и денежные сертификаты, и наушники, и разнообразные футболки – в общем все, что необходимо современным молодым людям для досуга.

 

• Теперь все наши парафойлы стали клапанными, это добавляет стабильности куполу и помогает сохранять форму.
• Теперь Вы можете использовать их на воде.
• Беспрецедентный сброс тяги — ветровой диапазон стал от 0-13 м/с. Теперь вы будете смело выходить кататься в сильный ветер, и не отстанете в слабый.
• Кайты «проглатывают» порывы ветра. Катание стало более комфортным.
• Безопасности много не бывает — кайты оборудованы 5ой стропой, с помощью которой Вы можете полностью «обезветрить» кайт при необходимости.

	Кайт ION понравится всем, а особенно новичкам. Привлекательная цена делает кайтинг еще более доступным. ION подходит для обучения, фрирайда, фристайла и марафона начального уровня.
Кайт INDY-2 – следующий шаг в линейке кайтов INDY. Если Вы желаете заниматься стильным и современным фристайлом, то этот кайт для вас. Также INDY-2 приятно удивит  любителей фрирайда.
	Кайт VX-17 (VX-17 Light) — новая и уже успевшая стать легендарной модель гоночного кайта. Это PRO-модель чемпиона России Максима Шайдакова. Этот кайт - результат тесного сотрудничества конструкторов с лучшим райдером.

4 октября 2010 г 78-я годовщина со дня образования гражданской обороны.

Министр МЧС Сергей Шойгу поздравил ветеранов и весь коллектив МЧС России с этим праздничным событием.

Непосредственно с 1 по 4 октября на базе робототехнического центра МЧС России «Лидер» была проведена выставка современной поисково-спасательной техники.

Выставка собрала немалое количество представителей спасательных служб со всего мира, которые в свою очередь смогли ознакомиться с современной техникой, используемой не только в России, но и за рубежом.

Компания Параавис представила весь ряд парашютных систем (начиная от учебно-тренировочных и спортивных до систем специального назначения: грузовых и спасательных).

Большой интерес представила и парамоторная продукция: парамотор «Хорнет» и паралет «Скат»

«Заграничный гость» сразу увидел в ней массу преимуществ. Ведь данную технику можно задействовать как в поисково-спасательных так и разведывательных целях.

Мы очень рады, что нашей техникой заинтересовались, и мы приложим все усилия, чтобы она в дальнейшем послужила на благо всего человечества.

ВАЖНО!!!

Компания Параавис выпустила бюллетень, касающийся безопасности эксплуатации парашютных систем "Спирит Тандем"

Компания ПарААвис поздравляет Максима Шайдакова с победой. Весь год, от этапа к этапу, Максим шел к этому результату. Чемпионат России по кайтсёрфингу Black Sea Cup 2010 в городе Анапа подвёл итоги года в водных дисциплинах. На этом этапе Максим занял второе место, а по сумме всех этапов первое. Какой опыт мы вынесли из этого года?! Мы доказали всем что эра парафойлов не закончилась, а только начинает свой путь, Кайт VX-17 живое доказательство этого. Кайт продемонстировал великолепные показатели на всех этапах гонки, прекрасные лётные качества на всех курсах. Как сказал Максим - это супер кайт. Он использует его в ветровом диапазоне 3-15 м/с, и очень им доволен. Кайт VX-17 это результат плотного сотрудничества между лучшим райдером страны и компанией производителем №1 в России. Первые для первых!

Уважаемые покупатели! В продажу поступили новые трапеции от компании PAT-LOVE. Если главным критерием в катании являются удобство и комфорт, то трапеции PAT-LOVE именно для Вас! Ознакомиться с ними Вы можете на странице "Трапеции"

Поздравляем Максима Шайдакова!

Благодаря своему кайту VX-17 и воле к победе, он занял третью ступеньку пьедестала.  А первые два места как и ожидалось заняли обладатели новых гоночных досок. Был курьёзный момент, когда Максима вызывали на пьедестал, но он не отзывался, все зрители вертели головой в поисках призёра, он так увлёкся беседой с друзьями, что звать его пришлось 3 раза.

Итак закончились гоночные заезды  на фестивале "Должанка-ДА". После не долгого собрания участников все направились готовиться к гонке. Погода была прекрасная - ветер сильный, вода тёплая, настроение приподнятое.

Компания «ParАAvis» всегда следует своему девизу! На этот раз, новую степень свободы получили пользователи мотопарапланов и паралетов. Свободу от проводов! Представляем новый продукт - безпроводную ручку газа «Ветер»!

В тестах этой ручки принимали участие опытные пилоты-инструкторы нашей компании и высоко оценили качество и удобство её использования.

Устройство беспроводного управления двигателем «ВЕТЕР».

Это устройство предназначено для управления двигателем мотопараплана и паралёта. Система управления включает в себя три модуля: сервомашинка, блок управления и ручка управления.

Принцип работы устройства основан на беспроводной связи типа Bluetooth.

Управление работой двигателя производится ручкой газа, находящейся в руке пилота. Все команды передаются по системе Bluetooth на блок управления и уже от блока управления по проводам, производится управление сервомашинкой, запуском и остановкой двигателя (блокировкой).

Система позволяет управлять двигателем на расстоянии, а нагрузка на рычаге газа настолько мала, что управлять двигателем можно одним мизинцем.

На ручке газа располагается:

- рычаг управления дроссельной заслонкой

- кнопка управления запуском двигателя (кнопка стартера) «СТАРТ»

- кнопка остановки двигателя «СТОП»

- индикатор уровня зарядки элементов питания.

- кнопка «УД»

- кнопка «УГ»

кнопки «УД» и «УГ» реализуют дополнительно функции:

- Функция удержания заданных оборотов двигателя (круиз контроль). При заданном режиме работы двигателя можно просто нажать кнопку «круиз контроля» (УГ) и отпустить рычаг газа, двигатель останется работать в заданном режиме.

- Функция удержания заданной высоты полёта. Набрав необходимую высоту, при любом положении рычага газа нужно нажать кнопку удержания высоты (УД) и отпустить рычаг газа, устройство автоматически будет задавать режим работы двигателя необходимый для сохранения заданной высоты.

Выключение режимов производится повторным нажатием данной кнопки, нажатием кнопки другого режима или резким нажатием рычага газа.

Управление на ручке газа (стоп-двигатель, стартер, режимы полёта, управление двигателем) полностью дублируется на блоке управления, который располагается в легко доступном для пилота месте на случай отказа ручки газа.

Наличие гибкого тросика между карбюратором и сервомашинкой позволяет установить её в зоне досягаемости пилота. Что позволяет применить ручное управление двигателем непосредственно в случаи отказа всей системы.

Существует индикация состояния элементов питания, три уровня сигнализации падения напряжения элементов питания. Одной замены элементов питания хватает приблизительно на 30 часов работы.

Все корпуса сделаны из высокопрочных композитных материалов.

Система электронного управления двигателем появляется расширить возможности реализуемые при полётах на мотопарапланах и паралётах, повысить удобство пилотирования, особенно при полётах по маршруту.

Компанией Параавис был разработан чехол для спортивных кайтов.

На видео вы можете увидеть как просто и компактно можно сложить Ваш кайт.

Вниманию владельцев паралётов!

Готовь сани летом, а телегу всегда! Подготовка к зимнему сезону, всегда ознаменована увеличением срока изготовления лыж для паралётов и если не хотите долго ждать зимой, закажите лыжи сейчас. Срок изготовления – ОДНА НЕДЕЛЯ!!! Спешите заказать!!!

Уважаемые  парашютисты!

            Компания Параавис предоставляет возможность  всем желающим провести тестирование  новой  парашютной  техники  на  базе  АТСК «Стриж»  г. Киржач.

Тестирование состоится     28,  29  августа   2010 года.

Все купола установлены на свободные концы и имеют мягкий вытяжной парашют с камерой ОП.

Вашему вниманию предлагаются следующие купола:

1.    Запасной парашют:  Smile-110;  Smile-120;  Smile-135;  Smile-150;

2.    Основной парашют  7 секций:    Joker-135;  Joker-150;  Joker-170;  Joker-190;

3.    Основной парашют  9 секций:    Flash-90;  Flash-110;   Flash-135;

А также:

4.    Основной парашют  9 секций:   Ultimate-100; Ultimate-150;

5.    Запасной парашют:  Space-2-100;  Space-2-135;  Space-2-150; Space-2-170;

6.    Основной парашют 7 секций:  Accurate-282.

Вы сможете оценить  летные характеристики куполов и качество их изготовления.

Представитель от Компании Параавис

 тел. 8(926)217-22-77  (Владимир).

Мы Ждем Вас!

История Воздушно-десантных войск (ВДВ) берет свое начало 2 августа 1930 года — тогда на учениях Военно-воздушных сил Московского военного округа под Воронежем было десантировано на парашютах подразделение десантников в составе 12 человек. Этот эксперимент позволил военным теоретикам увидеть перспективу преимущества парашютно-десантных частей, их огромные возможности, связанные с быстрым охватом противника по воздуху. С этого времени и отмечается День десантника.

Поздравляем всех десантников с их профессиональным праздником!

День ВДВ в Волосово

Компании ООО "ПарААвис-трейд" требуется секретарь.

Требования:

• Девушка, возраст: 20-30 лет
• знание английского языка (свободно);
• стрессоустойчивость;
• хорошая память;
• пунктуальность;
• толерантность;

З/П по результатам собеседования.

26 июля 1930 года группа советских летчиков-парашютистов во главе с Б. Мухортовым впервые совершила под Воронежем серию прыжков с самолетов. Это событие положило начало массовому развитию парашютного спорта в СССР.

В честь этого события ежегодно 26 июля профессионалы и любители скайдайвинга отмечают свой профессиональный праздник ― День парашютиста!

На сегодняшний день парашютный спорт стал более развитым, интересным и безопасным.

Парашютная техника с каждым днем совершенствуется и открывает спортсменам новые возможности.

Компания Параавис от всей души поздравляет всех, кто посвятил себя небу – парашютных гуру, начинающих спортсменов и просто любителей этого замечательного вида спорта!

Отправляясь в «северную столицу», помимо новых моделей парашютов «Flash» и «Joker», мы решили взять с собой солнца и тепла. В итоге - в пятницу, субботу и воскресенье на аэродроме «Гатчина», что в 35км от Санкт-Петербурга, работа шла «полным ходом». Благодаря слаженной работе руководства, наземного и воздушного составов, самолет раз за разом поднимался в воздух с новой партией парашютистов.

Новые парашюты нашей компании - эллипсы «Flash» и 7-секционный «Joker» пользовались популярностью среди инструкторов и спортсменов. Были выполнены тестовые прыжки и получено много положительных и конструктивных отзывов. Были отмечены прекрасные раскрытия и замечательные летные характеристики парашютов.

Помимо этого, мы, как всегда, получили комплименты в адрес удобства и эстетики наших ранцев «Spirit Vario».

Подытоживая, хотим сказать: «Большое Спасибо!» руководству, инструкторам и спортсменам аэродрома «Гатчина» за теплый прием и приятное времяпрепровождение. Мы, в свою очередь, старались по-максимуму ответить на все вопросы и никого не оставить без внимания.

Поездка, в очередной раз, зарядила нас волной позитива и желанием еще не один раз вернуться в это замечательное место.

Еще фото

В продажу поступил новый прибор для мотопарапланеризма. Этот прибор служит для отображения основных параметров парамотора, для спокойного, надежного полета. 

Его функции: 

У нас "Скат"-ы летают. Но иногда их тянет назад в воду.

Один из владельцев "Ската", Юдкин Виктор Эдгарович из Новосибирска, решил переделать его в аэроглиссер. Задумано - сделано! Из подручных материалов: брусков дерева, листа жестянки и всего за 24 часа проект был успешно реализован:

После ходовых испытаний в условиях небольшого озерного шторма, владелец полон энтузиазма и идей дальнейшего усовершенствования своего "судна"

На Предкубке PWC (и одновременно этап чемпионата Турции) в Bayramoren, лучший результат среди россиян (и восьмое в общем зачете) показал Анатолий Ломовцев, летавший на парапалане Paraavis Iskander 20. Несмотря на то, что первый полёт на новом для себя параплане Анатолий совершил только в первый соревновательный день, он смог показать очень высокий результат.

Наши поздравления Анатолию и пожелания дальнейших побед.

Результаты

Дорогие друзья! Не за горами самые красочные соревнования по парапланрному спорту в Курае.

КУБОК АЛТАЯ, ПАРАПЛАНЫ | ALTAI CUP, PARAGLIDING
18.07.2010 — 22.07.2010 — the event   05.02.2010 — 01.04.2010 — registration 
Кубок Алтая -- разминочные соревнования, предназначенные в основном для влётывания.

16 июля - заезд участников
17 июля - облёточный день, регистрация участников 
18-22 июля - полеты по программе соревнований

КУБОК РОССИИ, ЭТАП & ПРЕД - КУБОК МИРА, ПАРАПЛАНЫ| RUSSIAN OPEN CUP (STAGE) & PRE WORLD CUP
23.07.2010 — 27.07.2010 — the event   05.02.2010 — 01.04.2010 — registration 

Кубок России (этап) -- традиционные соревнования для опытных пилотов

пред - Кубок Мира - отборочные соревнования для участия в этапах Кубка Мира 2010-2011 

22 июля - облёточный день для вновь приехавших участников 
23-27 июля - полеты по программе соревнований

ЧЕМПИОНАТ РОССИИ, ПАРАПЛАНЫ | RUSSIAN OPEN CHAMPIONSHIP, PARAGLIDING
28.07.2010 — 02.08.2010 — the event   05.02.2010 — 01.07.2010 — registration 

Чемпионат России - национальные соревнования высшего уровня.

27 июля - облёточный день для вновь приехавших участников 
28 июля - 2 августа - полеты по программе Чемпионата России 
3 августа - день отъезда

Регистрация участников производится на сайте: www.fly-kuray.ru

Вот и завершился Чемпионат России по СЛА-мото 2010, проходивший в Вологде на базе Вологодского АСК РОСТО (а/д "Труфаново") Чемпионат проходил в классах PF(мотопарапланы), PL1 и PL2 (одно- и двухместные паралёты)

Коллектив  компании Параавис поздравляет всех участников соревнований и выражает благодарность за то, что они одержали победу именно на нашей технике.

1-е место занял Князев П.А. – на параплане «Джинго»;

2-е место Пташник А.Ю. – параплан «Джинго»;

В классе PL1 (одноместные паралеты):

1-е место - Михеев А.В. – параплан «Акробат»

2-е место - Капустин С.В. – параплан «Танго»

В классе PL2 (двухместные паралеты)

1-е место – экипаж Покровского Кирилла на параплане «Зорро»

РЕЗУЛЬТАТЫ СОРЕВНОВАНИЙ

Класс PL2 (двухместные паралёты):

Кол-во участников: 5 экипажей

Разыграно 5 упражнений

Место	Пилот/Штурман	Регион	Очки
1	Покровский К.Ю. / Самойленко В.А	Иваново	3258,1
2	Шутин М.А. / Карлин Ю.Л.	Вологодская обл. г.Череповец	1338,6
3	Ярощик В.С. / Григорьев Р.В.	Вологодская обл. г.Череповец	1741,7

Класс PL1 (одноместные паралёты):

Кол-во участников: 6 экипажей

Разыграно 5 упражнений

Место	Пилот	Регион	Очки
1	Михеев А.В.	Новосибирская обл.	2951,8
2	Капустин С.В.	Вологодская обл. г.Череповец	2477,8
3	Стрекаловский М.Н.	Архангельская обл., г.Котлас	940,72

Класс PF (мотопарапланы):

Кол-во участников: 13 экипажей

Разыграно 5 упражнений

Место	Пилот	Регион	Очки
1	Князев П.А.	Красноярская обл.	3080,4
2	Пташник А.Ю.	Адыгея	3022,3
3	Мурский А.Н.	Новгородская обл.	2494,4